大紐約3大機場忙擴建 未聞飛安遷移
（中央社記者黃兆平紐約9日專電）復興空難事件引發台北松山機場遷建討論。大紐約地
區有3座大型國際機場，每年需處理上億旅客，從未因飛安因素而有遷建計畫，倒是考量
航班過多、空域擁擠而有擴建聲浪。
大紐約地區3座國際機場，包括最大的甘迺迪國際機場（JFK），位於皇后區南邊牙買加灣
之濱，距離曼哈頓約12英里，也是紐約對外主要連結，它是全球最大機場之一，目前擁有
8個航廈。華航及長榮兩家航空公司皆使用甘迺迪機場。
另一個是位於皇后區法拉盛灣旁邊的拉瓜迪亞機場（LaGuardia），距離華人聚集的法拉
盛不遠。它是紐約大都會區3個主要機場中最小的一個，但因最接近曼哈頓，相當忙碌，
主要是國內或中美洲、歐洲航班為主，近來獲聯邦政府支持，將推動振興機場綜合計畫。
再來是位於新澤西州紐瓦克市（Newark）的紐瓦克自由國際機場（Newark Liberty），緊
臨伊利沙白港（Elizabeth），它是全美第10大繁忙機場，也全美第5大國際直飛機場。長
榮航空紐約航班一度在此起降。3大機場皆由紐約與新澤西港口管理局營運，每年處理超
過1億人次旅客，是美國東岸主要機場及轉運站，也讓紐約空域成為全美最繁忙之一。
前紐約城市規劃局交通處主任規劃師鄭向元說，3大機場距離紐約市曼哈頓市中心都有一
段距離，也都瀕臨海灣、人煙較少區域，從未因飛安考量而有遷建計畫。
紐約市議員顧雅明指出，3大機場建置已久，已與城市連結在一起，不可能搬遷，若因噪
音過大要遷建，紐約市也沒有土地可供使用。
他也舉香港為例，當初老機場緊臨市區不遠，從未因飛安而要遷移，興建赤鱲角機場主要
考量原有機場已不敷使用，才填海造陸興建。只要飛安問題掌握好，市區內存在機場的例
子很多，應該不是遷建的主因。
http://www.cna.com.tw/news/aopl/201502100145-1.aspx

松山

中央社好像很急著幫馬的"政績"護航

米國人作事的態度是怎樣，鬼島人作事的熊庹又是怎樣 ?

未來飛機會愈來愈安全，松山絕對要等機捷蓋完才能動

中央社發這種等級腦殘文也想護航，怎麼看都跟松山扯不上邊

...距離12公里跟距離0公里的松機相比

白癡...

距離有時不是問題 而是位置。紐約的機場在曼哈頓嗎？

是智障嗎? 連看一下地圖都很困難喔 去跟美帝比這種的

人家鄰近海灣，反觀

可以google一下機場的位置…

啟德和羽田都是填海出來的

我在市中心住了5年多 每次去機場都要坐很久的車耶 >"<

12英里大約20公里

可以蓋在淡海 但已被拿去炒地了

啟德機場因易有"風切" 榮獲十大危險機場之一

倒也可以說是因為別的因素要遷,只要有共識就可遷

黨媒打黨員 狗咬狗一嘴毛

其實算直線距離 桃園機場到新北市區約20公里 到台北市區約30公里淡海到市區直線約20公里 其實桃園機場就是Taipei Airport怎麼一堆人一直繞圈圈？

.....大紐約多大 ?

JFK到曼哈頓多遠?少騙人