近日台鐵工會在抗議環境不佳、安全性問題等等
但如果公司化會不會比較好?
1.在預算、人事、採購上都比較能自主 受到法規限制較小
也較能解決台鐵目前人力不足問題
2.業務上也比較能多角化經營 畢竟盈虧自負 勢必得想辦法找出更多賺錢方式
3.人事運用更靈活 不必透過特考招人 人事任用及異動也不必受到公務員相關條例限制
4.公務員年資結算 未來在退休金上的支出可以逐年減少
看起來似乎不錯?
民營化產生的問題較多 但退一步 公司化呢?
台鐵公司化到底好不好?

噓化

票價…

票價先*2再說

鐵道建設和維護仍然要由政府編預算支出

會把冷門站砍一砍

營運民營化就是讓財團賺錢

看看台灣高鐵，建設成本攤提就快破產了。台鐵要公司化也要承擔目前的隱藏債務。

扁政府時期有計劃過

馬上破產?

要也是要台鐵各地的土地資產, 拿來開發蓋房地產多棒

企業以營利為第一優先的情況 會賺錢 但還不是拿你我的

應該是派個CEO去處理

勢必會漲價 這樣刁民會不爽 人家要低廉價格享受高級服務

因為台灣鐵路是獨占事業如果以營利標準來看 那小站全部收起來 反正也沒人

退休金?

應該是派個專業 有能力的去當董事 處理這些東西

不懂全台台鐵精華地那麼多卻都無法開發獲利

鐵路法綁住,無法開發啊

如果能像 JR 那樣民營也不錯

JNR當年分割民營後，日本百姓背負一堆債呢！

有沉重的退休俸這塊壓力 再神的經營者都沒救 你能想像公司還沒營利前 每年就要支付30%以上的金額出去嗎?

票價比照高鐵八成如何？看看中華電信精美的例子

要不要民營化都是全民負擔債務沒錯，但是民營化就連未來可能的收益都要給財團，不民營化至少還可以用收入補貼一點，民營化就真的完全負擔，利益完全被財團撿去

公司化的下一步就是民營化 然後土地賤賣財團

中華電信雖然是民營化，但交通部仍擁有三分之一股份

鉄路法規定 台鉄不得多角化經營

下一篇，警察如果公司化呢？刁民會怎麼看?

別傻了，都民營化了政客都還可以用各種手段干涉營運才沒有公司化或民營化就可以多自由發揮這麼美好的事

錢都拿來酬庸了

民營化是可行的，但在台灣會變不可行

當然會更好 最爛就是現在這樣了

鄉民意見超多的但若不以公司或民營化為前提下要鄉民們提出改革方案眾鄉民們卻連個屁都噴不出來

對台鐵是好事。對民眾是壞事。票價*2。車站數/2。

日本時代就有要民營化了 但是失敗! 但公司化 跟捷運化互斥