※ 引述《ams9 (大發利市)》之銘言：
: 自由時報
: 台鐵應解決內部問題 乘客：不應讓消費者承擔不便
: 2015-02-16
: 〔記者黃立翔／台北報導〕「以乘客角度，不希望搭到疲勞駕駛的火車，但
: 也希望能準時到達目的地。」前天搭乘普悠瑪號卻遇到台鐵駕駛怠速抗議的
: 顧先生說，很明顯感覺到駕駛每逢平交道就減速那種「不舒服的慣性運動」
: ，普悠瑪走走停停如同電聯車，台鐵應負起責任解決內部員工抗議，不應讓
: 消費者承擔不便。
: 在台北工作的台東人邱小姐說，台鐵駕駛應該用更理性的方式表達訴求，若
: 影響旅客權益導致搭乘意願降低，也會間接影響台鐵收入，對台鐵不見得好
歐美是先進已開發國家,
我想台東邱小姐應該很願意台灣這個未開發國家,
學習一下外國人的方式表達訴求.
: 消基會秘書長盧信昌昨日表示，尊重火車司機員對工作權益的抗議訴求，從
: 消費者角度來看，春節連續假期的乘車權益很重要，但平交道安全、駕駛人
: 力不足等問題也影響火車行車安全，希望政府及台鐵妥善處理。
: 逢甲大學運管系副教授李克聰則說，台鐵人事凍結十年，近年又急著衝高運
: 量，在雙重壓力下，台鐵駕駛過勞問題提早浮現。
: 台鐵遲遲無法補足司機人力，每每僅以每位司機員都符合「連續開車五小時
: 須休息超過五小時」、「一天上班不能超過六小時四十分」等理由搪塞，卻
: 忽略駕駛週休僅一日、夜班休息五小時又要開車的問題，駕駛生理、心理休
: 息不足，無形中增加行車威脅，再不解決恐生隱憂。
: http://news.ltn.com.tw/news/focus/paper/856479
照外國人的爭取權益訴求方式,
應該就是整個台鐵無法運作罷工,火車不會動,
然後高鐵,飛機,公路運輸的客運也一起加入罷工,幫火車司機爭取權益,
整個台灣的鐵路,公路,飛機,大眾運輸系統全都無法運作,
那些要回家過年的自己走路,騎單車,機車,開車自己想辦法回家,
這才是外國已開發國家有的爭取權益的罷工方式.
台灣人真是他媽的天生奴隸,不意外.
一看思考就是奴隸,還在幫主子想,
幻想主子能賞妳能當個小奴隸頭子.