我根本看前兩段就看不下去
雖然對已經付出的司機只能說，他們真的辛苦了，
畢竟小蛇如我也曾經享用過他們犧牲各種不方便與承受各種忍耐而帶來的運輸方便
但是，我不覺得付出這種方便給消費大眾
一定要透過這種非常不聰明的途徑
你不罷工，社會就不會給台鐵管理階層壓力
管理階層自然沒有動機去看重司機的需求
你不罷工，消費者就不會知道，原來不尊重一位駕駛到某種程度
會帶來群體的不方便，至少他們會更能接受
其他運輸業者的漲價，這時候其他運輸業者老闆才有加薪的空間
基於擔心又有司機罷工，其他運輸業者甚至可能不經過罷工
就主動加薪，態勢自然會有轉變的餘地
社會會支持司機罷工到管理階層把環境制度整頓到讓司機可以長久工作的樣子
工作環境不整頓好，總是騙年輕人進去被操爆
等到被操壞的老人陸陸續續昇天陣亡
誰還要進去做這個行業啊？最後只會出現產業人才流失的大斷層
損失最大最不方便的還是社會大眾自己！
因為這時候有錢也買不到願意被操翻的專業司機了
因為專業不是隨手可得，是需要花時間栽培的！！
醫師也是，護理師也是
何況，一個工作成家的男人如果是用虧欠自己的方式在養家
這真的是女方結婚時想看見的期待嗎？
經過罷工，經過為自己議價的過程，才能留一點健康給家人，給孩子
或許還能得到更好的待遇給家人
為什麼以為用死撐就能撐過，這樣的人只是天真到把自己當神仙在用
所以我說他是犯了沒必要犯的賤！
不幫自己議價，就是不幫自己的家人議價
國家給的薪水是死的
你拿了死薪水，該做多少自己應該要有一把尺
超過限度就是做多少賠多少，臺灣人一點思辨能力都沒有嗎
那些口口聲聲說辛苦了的人，有多少人願意說破這個道理？
因為一旦勞動者醒過來，新台幣的購買力就會急遽下降
台灣就不在是滿地便宜貨的有錢人天堂了