小弟今天非常榮幸的搭乘到台灣高鐵753車次，
今晚20:36由台北發車每站停的班次，以下為小小心得分享。
這個班次在所有的延遲車次中算蠻特別的一個車次，
因為在高鐵的乘車廣播直接的被跳過了，
甚至比其他後面的班次還晚乘車（比 20:54、21:00、21:12的車次晚），
這一切看起來非常的不合邏輯，
到最後站務人員也講不出原因，
彷彿像不消失的班次一般
場面一度火爆（記者口吻）。
但其實背後又具有一些台灣特有的cost down文化，
如果仔細來想其實還蠻有道理的。
大家都知道今天高鐵於晚間五點至六點開始延誤進站，
而後七點多應該發車的班次delay了約四十一分鐘，
當我到高鐵站時早已人山人海。
終於時間約於八點半，又重新開始發車。
詳細時間有點記不是很清楚，如有誤再請幫忙修正
以下為原訂乘車時間，與所延誤之時間
749車次：20:00 delay 30分鐘未滿一小時 （退半價）
1751車次：20:18 delay 30分鐘未滿一小時 （退半價）
251車次：20:30 delay 未滿30分鐘 or 30分鐘未滿一小時 (有點忘了）
753車次：跳過此車次直接後面車次報號，delay 66分鐘 （票價退全額）
225車次：20:54 delay 未滿30分鐘
757車次：21:00 delay 61分鐘 （看起來是要拼六十分內可惜失敗了，票價退全額）
1287車次：21:12 延誤59分鐘
（退半價 XDD...如果坐這車應該會蠻幹的，拼到了真是感人，高效團隊！）
後面都只延誤在30~59分鐘內，算是做了一個化險為夷的動作
都順利在delay40分鐘，60分鐘未滿的情況下發車。
在這個情況下直接跳過753車次讓753延誤一小時，
從各方面來看，高鐵那時真是揮汗如雨的在cost down，
透過跳過753車次應該高鐵省下不少錢。
假如換成20:36的753依序上車的話
可能的結果將是
251車次：20:30 delay 未滿30分鐘
753車次：20:36 delay 30分鐘未滿一小時（退半價）
225車次：20:54 delay 30分鐘未滿一小時 （退半價）
757車次： 21:00 delay （一定延遲超過一小時，連上面拼六十分鐘內的機會都沒有）
1287車次：21:12 delay （一定延遲一小時，連上面拼六十分鐘內的機會都沒有）
而後續的車次....一直延誤下去賠不完
259車次：安全壓在30~60分鐘 or 超過一小時
761車次：超過一小時（票價退全額）
763車次：超過一小時（票價退全額）
所以 順理成章的735車次 20:36成為了止血包，
才會在延誤了66分鐘後才發車，
甚至可能原本發車時間是想壓縮在延誤60分鐘以內（又是一個半價，免退全額），
但因爲乘客上車所耗費的時間沒抓準所以終究還是超出了。
看似無腦的決定，其實做了有腦的選擇，
高鐵真是個值得效法的對象（誤），很高明的危機處理方式！
個人感覺應該是有電腦系統精算出來的....
如果是人腦的話實在是太厲害了，堪稱台灣另一項傲人的成就，
如果再多延誤幾次透過大數據整合運算，
未來將可以更精準掌控如何cost down 退費補償。
但最後還是要幹譙下，要玩這招不早說，
站著等的時間，我到車上去站都站到目的地了！wtf....
從以上故事我們可以學習到，
假如下次又有高鐵直接跳過該車次
由後續車次優先上車時，恭喜你，你成功擔任了止血的工作，
如果是三十分鐘內會到目的地的，請安心隨便找台車上用站的，
因為站在車上會比站在車站裡好省時，
甚至你可能到了目的地，你原來的班車都還沒開出來 XDDD

包掛是什麼東西?

123

掛包好吃

知道你要講什麼 但你的文筆很難懂

卦包讚

這搞法 TRA更專業TRA 都會讓自強先開 反正區間車沒在賠還順便賺你區間車轉搭自強的差價

我買753但是搭前一班 可退全額又提早到

觀察入微 誤點控制喔 應該都是人為拉 沒再用電腦算的所以你可知道他們的處理方式可比電腦般快速 哈哈

語意尚可理解 文筆不流暢 70分

請問delay的車班要去哪裡查呢？

我那時也在猶豫要不要搭上一般...＠＠

懂...但難讀！高鐵算好準xdd

電腦也是人寫的

太神了

是哦 o'_'o

搞了半天我才發現我沒貼到圖，http://ppt.cc/uZ9l

大概了解

誤點精算師？

止血班次

有掛有推

買到753 開心

先推再說 怕人家說我看不懂

我搭到21:18的，剛好延24分鐘無法半價退～一定是有算好虧到最小啊這很正常吧

End

我搭高鐵從來沒誤點過欸

同班車淚推看到後面一堆車都出發了就我們這班在等結果阿桑就爆氣了