1.媒體來源:
NEWTALK
http://newtalk.tw/news/2015/02/17/57072.html
2.完整新聞標題:
疏運首日就出包 高鐵：因罕見的機械故障
3.完整新聞內文:
高鐵昨天再度發生道岔訊號異常事件，導致春節疏運首日就出包。高鐵局今(17)天表示，
檢查後發現，事故原因是車載電腦的中央單元故障及轉轍器內開放式接觸版下方的彈簧片
斷裂，造成3萬多名旅客行程延誤，高鐵對此表示遺憾，強調會提出檢討報告，並加強檢
修。
高鐵於16日發生2起訊號異常事件，經檢查後發現，是因車載電腦之中央單元故障及轉轍
器內開放式接觸版下方之彈簧片斷裂所致，皆為首次發生故障。除了更換故障零件、對全
系統同型式零件進行全面檢查外，高鐵局已要求高鐵公司對此問題作深入探討。
針對昨天上午10點36分高鐵T637次列車車門訊號異常事件，高鐵局解釋，該列車在台北站
發車時，車載電腦顯示車門訊號異常，為保障行車安全，旅客在板橋站換車後南下，共4
班車發生延誤，約3000名旅客行程受影響，但延誤均未達30分鐘。
而發生車門訊號異常列車經送回左營基地檢查後，發覺車門啟閉正常，是因為車載電腦之
中央單元CU故障導致。高鐵公司已更換該車載電腦的CU，測試結果均正常，不會影響春節
疏運。
另外，昨天下午5點53分台北站的1070道岔發生訊號異常，高鐵公司立即派員於5分鐘內抵
現場準備搶修，期間為緊急調度，以手動扳轉道岔疏運列車，至晚間7點4分道岔恢復取得
訊號，各次列車遂陸續發車並進行運轉整理。
昨晚的事故總共造成49班次延誤，其中延遲達5分鐘以上未滿30分鐘者13班(南下4班、北
上9班)，延遲達30分鐘以上未滿60分鐘者30班(南下20班、北上10班)，延遲達60分鐘以上
者6班(南下5班、北上1班)，約3萬餘位旅客行程受到影響。
經初步檢查結果，高鐵局說，是因為1070道岔SB2轉轍器內開放式接觸版下方之彈簧片斷
裂掉落，導致定位偵測桿無法滑動，屬於機械問題，而且未曾發生過類似狀況。高鐵公司
已更換SB2整組轉轍器，並對全線57組同型式道岔(SIWES 5型) 立即安排進行全面檢查。
也太常故障了…