其實最大的問題是，車多應該要高乘載高收費，
晚上半夜原價才對，但是這政府有問題不只這個。
我初二下午３點是從國道１號大林開去高雄，一路上我都保持在100-110KM/H
然後過了下營開車車多變慢，每個交流道都很近，接近交流道開始
到過了交流道２公里才會變少，每個交流道都重複一次，一直下楠梓交流道
愈往南愈慘，因為我們偉大的政府，在南下每個交流道匯入的紅燈才等10秒
所以主線就是被重複的匯入之後變慢的。
今天我是下午1點半從楠梓出發一路開到大林還不到３點，結果大林一直到
彰化交流道之前就大塞車了，我是５點半從78快速公路進國１
一進去還是車很多，我斗南就下了，我開省道到８點才上彰化交流道
我上去後就換國三了，到了清水休息區那更不用說，一堆車，連上廁所都
沒有位置了，所以清水過後一路塞到後龍我就下了。改走61
上去沒多久也車多一路到61竹北，我改走68上竹北交流道都10點多
湖口休息區又開始塞到五楊高架，然後一堆車開高乘載開90以下。
我到台北市早上接近一點了。
簡單說，車多一直匯入，然後車都亂插亂開路肩，所以就一路卡下來了
６１接近竹北端的，都一堆車停7-11前，跟開在機車優先道
然後再找機會插進主線道。
中油過年一直漲價不是沒道理的，這時間車最多，停車場最大化。
不賺這時賺何時呢。
※ 引述《Seals (海豹印章特種部隊)》之銘言：
: 5.備註:
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: Ya Di Cai
: 我好想知道。國道上為什麼會塞車 第一台車
: 他到底在幹嘛？求解
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