※ 引述《Ecclestone (Freude am Fahren)》之銘言：
: ※ 引述《ichigo100 (星空)》之銘言：
: : 血汗航空業再怎麼打壓員工
: : 飛一次就照了很多幅射線
: : 還是很多人去應徵空服員
: : 想問當空服員多益最少要幾分
: 看公司 一般要求約500~600
: : 能吸引一堆正妹進去
: : 有沒有空姐薪水多少的八卦
: 空姐航線 區域差很多 公司差更多
: 剛進去 國內兩大家約30k 慢慢升等 如果有特殊才能加給(ACLS 第三外語等等的)
: 會多一些
: 等穩定了 長短班交替飛大概約5~6w
: 但是你看班表會抓狂
: (最近剛好看到一份)
: 基本上一個月大概十天on call 可能隨時被抓飛
: 真正不on call真正休息的大概2~5天
: e04...
我看過的班表最少都有五天耶 2天是不可能的(是指DO，day off）
航空器飛航作業管理規則規定連續七天服勤就一定要給"連續"30小時的休息時間（DO）
: 國外的當然好很多 基本上八萬起跳
: 特殊加給當然就更多
: 其實 空姐這種職業 輻射 時差 恨家人 朋友聯繫少 等等因素
為什麼要恨家人@@
: 還有工作內容 其實很累
: 免稅品有時候會被偷 特別是熱門航線
: 例如綠地球的鬼喵機
: 一堆人會買紀念商品
: 還是短線的 起飛沒多久送餐 免稅品販賣接著來
: 手忙腳亂的
: 就成為扒手下手目標
: 損失的 當然從薪水扣掉
: 真正吸引的 其實是空姐是很多人夢想的對象
: 還有可以免費去國外玩
: 雖然 在國外都市的時間很短
: 而且又可以和很多人 特別是傷人接觸
: 每個空姐 都想服務商務艙 頭等艙(廢話)
: 畢竟小開 富二代 黨政高層等等的幾乎都不會坐經濟艙
: 以台灣或亞洲來說 空姐的職業生涯 不會很長
: 幾乎都只是個跳板或過度
: 真正能夠放下空姐身分 回鍋當的平凡(?) 地上人有職業的 有多少?
: 幾乎都馬是釣個凱子就準備退休了
: 所以 空姐內鬥 學姊整學妹特別嚴重
這個我不否認
: 每個人 為了搶商務艙 搶凱子多的航班
搶商務艙....? 呃 基本上空服員今天上機坐什麼位子是根據年資決定的
也就是說，商務艙一定是資深的空服員在負責，而跑外場送餐能跟客人接觸的角色
卻是商務艙最菜的，而且應該沒人想搶商務艙，理由是服務流程比較搞剛
迎賓飲料 問主餐 上前菜 舖桌巾布 ..等都是很繁雜的工作
而且商務艙的客人不能得罪，服務起來壓力非常大，也有遇過拿ＸＸ卡的客人擺明的說
我今天就是要來檢查你們的服務好不好，像這種情況下每個人神經都繃得很緊
座艙長和副艙長很緊張，菜妹就更緊張了
如果工作手法不熟很容易被學姊電，所以能坐經濟艙的人不會想去坐商務艙
大家寧願回去經濟艙當山大王也不想去商務艙當小菜妹被拉正
這邊指的是非副座艙長以上等級的小空服
至於副座艙長的選擇，是看哪個艙等人少，就讓給學姊坐，不然一般正常情況下
最大的會去坐商務艙 再來豪華經濟艙 最小的坐經濟艙
如果今天豪華經濟艙滿艙但經濟艙沒什麼人，小的會搶豪華經濟艙
然後就在簡報室上演學姊我來啦 學妹三八喔 學姊我來坐人多的就好
最後結果就是學妹去坐人多的艙 人少的讓給學姊
畢竟乘客多工作負擔就重，沒人敢好意思讓學姊這麼辛苦工作的
至於搶連假休假，那也得你這三個月來全勤沒有被記缺點
向公司申請特定航班，而且也不是一定會有，只是你全勤紀錄良好可以有這個資格
還要看你申請的航班有沒有你能坐的位子（每個航班都只能高階低就不可低階高就）
不然就看有沒有跟你相同職等願意跟你調班，而且時數要符合規定，有沒有跨月
至於釣小開釣凱子，商務艙很多都是里程數升等升上來的，真正的小開或凱子不多
有錢人可能經濟艙或豪華經濟艙比較多吧XD 因為機票錢比較省 超年輕菜妹也都分布在這
而且只要是XX卡那類的重要客戶，就算在經濟艙空服員也會特別注意
雖然不能跨艙等服務，但是貴賓一定會被記在ＭＥＭＯ上並特別照顧
: 搶連假 排休 鬥得你死我活
: 反正 一切只是短暫的過程而已
鬥得你死我活是還好，因為連鬥的時候都還是要保持空服員的優雅