台灣交通會有問題就是因為太多私家車
只要和新加坡香港一樣把車輛稅金提高
一輛toyota漲到400萬
除了運輸業的卡車，一輛車一年稅金20萬
保證全台開車數量大減
連台北都不難找到車位
就算過年高速公路也塞不起來
由於車少，車禍數量也大減
機車騎士也不會因為與汽車車禍受到傷害(機車與機車車禍，重傷機會大減)
這麼完美的做法，一口氣就能解決所有問題
為啥不說？
廢話，因為比較有錢的都開車啊，騎車的窮人政府哪會在意
減少機車這麼明顯針對窮人的政策，真的讓人不爽

這主意不錯 可是大眾運輸還沒普及…

大眾運輸

道路設計也是以汽車本位 機慢車和行人真的要自求多福

不是全台灣都高度都市化

台灣路太小 汽車多起來就問題多

腳踏車就應該滾去車道.把線劃在人行道上簡直無腦

另外窮人開老車的很多 醫美院長也有騎機車的 不能畫等號

你搞錯了一件事 當年新加坡地鐵只有3條線時

不好意思。請問那個已開發國家是獨尊機車的?

汽車的稅已經很高了

台灣的都市規劃差已開發國家還很遠

地鐵開到芽籠時 開車的成本已經不下現在了...

獨尊機車是不可能的但台灣現狀是獨尊汽車，而且是濫用

果然天真

台灣就民法上 現在已經是獨尊機車了...

有獨尊汽車?那機慢車優先道跟機車停等區是假的?

不是獨尊汽車 駕駛人是素質問題... 小孩玩大車

機車這種唯我獨尊的騎法...哪個國家能忍受?

不，我指的是所有的交通規劃都是以汽車為優先這件事駕駛人素質先不談，反正駕照濫發也已經很久很久了駕駛人素質比起城市道路硬體規劃還要難以修正另外，優先道跟專用道可不一樣，看看那禁行機車

所以台灣的機車駕駛人素質比汽車駕駛人素質更高?

機慢道跟停等區就是歧視了，邏輯真怪

還有警察對待違停汽車跟機車的差別待遇

我TM倒是老是看到機車紅燈左轉 汽車不多捏

為啥一定要學地廣人稀的歐美? 本身環境根本不同！日本東

老實說，汽車把車道當停車場一堆

小車會亂鑽是體積小，大車要是也能鑽照樣鑽啦

所以駕駛機車素質差的人 駕駛汽車的素質會高?

公車司機進站沒看到汽機車都是驚喜

差的一樣差，沒有差別

別忘了 台灣機車族跟汽車族的重疊率搞不好是全球最高呢...騎車亂騎的人 開車會守規矩?

我根本沒說過這樣的話，你不要一直腦補...我很難做

台灣的大眾交通也沒有已開發國家方便啊