: 相較馬郝在北市,老胡政績可以狂電他們
: 不過民主國家就是做的好不好都要換人
: 八公里免費是個超爛又超不負責的政策
: 我在台中繳稅給你免費坐
: 來台北坐公車還要自己付錢
: 這是他X的什麼機車政策
單純就八公里這個來嘴一下
"純"老台中人不可能不記得高潛力公車之前的公車"榮景"
完全就是只有"上下班、課時間"有車
其他時間?!
公車搭乘率也是低到一個境界
那時候02年吧推出高潛力
還免費半年
但是提升的幅度有限
到了09年吧
開闢51~57等七條
預劃為"捷運路線"的七條公車線
命名TTJ
以培養未來捷運人口
99年日運量約10萬(剛合併時)
04年底公車+BRT日運量已經破38還39萬吧
其中公車33~34萬 BRT約5萬
是日運量
8公里免費這玩意兒就是在100年推出的 沒記錯的話
而且主要財源是停車費&交通罰鍰的樣子
而且
http://www.appledaily.com.tw/appledaily/article/headline/20150101/36301866/
+ln打算在今年七月推出10公里免費喔^_^
不過和老湖的差異
相較於兩者對公車業者的補助
老糊的補貼是看刷卡數
+ln的補貼是看公里數
+ln這邊的說法是，老糊版本司機會自己拿一堆卡偷刷，偷賺市府的錢
老糊這邊的說法是，+ln版本業者不會重視乘客，因為空車和滿車領一樣的錢
反正七月見真章^_^