※ 引述《slycsboy (帆氏物語)》之銘言：
: : 相較馬郝在北市,老胡政績可以狂電他們
: : 不過民主國家就是做的好不好都要換人
: : 八公里免費是個超爛又超不負責的政策
: : 我在台中繳稅給你免費坐
: : 來台北坐公車還要自己付錢
: : 這是他X的什麼機車政策
: 單純就八公里這個來嘴一下
: "純"老台中人不可能不記得高潛力公車之前的公車"榮景"
: 完全就是只有"上下班、課時間"有車
: 其他時間?!
: 公車搭乘率也是低到一個境界
: 那時候02年吧推出高潛力
: 還免費半年
: 但是提升的幅度有限
: 到了09年吧
: 開闢51~57等七條
: 預劃為"捷運路線"的七條公車線
: 命名TTJ
: 以培養未來捷運人口
: 99年日運量約10萬(剛合併時)
: 04年底公車+BRT日運量已經破38還39萬吧
: 其中公車33~34萬 BRT約5萬
: 是日運量
: 8公里免費這玩意兒就是在100年推出的 沒記錯的話
: 而且主要財源是停車費&交通罰鍰的樣子
: 而且
: http://www.appledaily.com.tw/appledaily/article/headline/20150101/36301866/
: +ln打算在今年七月推出10公里免費喔^_^
: 不過和老湖的差異
: 相較於兩者對公車業者的補助
: 老糊的補貼是看刷卡數
: +ln的補貼是看公里數
: +ln這邊的說法是，老糊版本司機會自己拿一堆卡偷刷，偷賺市府的錢
: 老糊這邊的說法是，+ln版本業者不會重視乘客，因為空車和滿車領一樣的錢
: 反正七月見真章^_^
BRT擁護幹僑兩派討論到爛就不多說了
我覺得不如來討論老鬍上任最實用
的政績74號環線好了
把新的交流道出口都下在十字路口
造成經常性塞車塞到快速道路上
舊設計好像沒這問題
有沒有這方面的八卦？