※ 引述《fcfd (哇!)》之銘言：
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: 台中BRT的雙節巴士一輛造價一三六七萬元，日前議員才爆料卅二輛BRT平均每天報修十九輛
: ；王義川昨天又自爆，其實現在只剩卅一輛車可以上路，因為車子故障率太高，廠商雖有備
: 料，但零件還是不夠，只好把其中一輛車的零件先拆下來應急，等零件進來再裝回去；這輛
: 車的零件從去年十、十一月起不斷拆拆裝裝，根據車輛出勤資料，該車從去年十二月廿三日
: 起到現在都沒有出車。
: 備料不足 一輛被拆解應急
: 王義川透露，廉政署已發現這個問題，調查當初是誰下令或默許廠商這麼做，但市府調閱過
: 去的會議紀錄，卻找不到這方面的紀錄。
依國軍的萬年做法來說
媽的殺肉就先殺了 管你什麼會議紀錄 備品來了再裝在殺肉機就好呀
反正人民沒發現就好呀 先殺肉可以讓其他車子動就好
媒體沒報 人民就不會知道呀
要不然你以為某人幹嘛要去旺旺當媒體人??????
: BRT車輛製造商雲從龍公司客服部協理耿伯鈞對此表示，BRT上路至今，只有一輛車的輪圈蓋
: 不知道被誰拆了，當時BRT上路不久，輪圈蓋常撞壞，五個庫存一下子全用掉，可能有人因
: 此去拆別車的輪圈蓋，但絕不是該公司維修人員。
: 耿伯鈞說，BRT零件從中國宇通公司進口，請購至到貨要一個月，因此公司會準備一定的庫
: 存量，除非發生異常狀況如人為操作不當，否則不會不夠；初期安全庫存量與預期有落差，
: 現已補強，全部卅二輛車都可正常行駛，公司近期也將配合市府進行測試。
google其實不難
當初讓只有員工不到20人的雲從龍實業公司得標
組裝還是去台灣宇通基隆廠裝的
就不難想像雲從龍跟中國宇通之間的關係(我沒有說是空殼喔)
那麼為什麼中國宇通不用自己的公司名義來標
卻用一個連組裝廠都沒有的雲從龍實業公司
台中市政府還傻傻讓一個40億的標案讓它得標
我不知道是台中市政府傻了還是當人民是白痴
最後 來個簡單的數學問題
一台車 1367萬 * 32台 = 4億3744萬
造價1896萬 BRT車站LED冒煙漏水 「品質粗糙難想像」
http://www.ptt.cc/bbs/Gossiping/M.1419779916.A.79C.html
站台 1896萬 * 42站 = 7億9632萬
號稱花了 40 億的台中 BRT
剩下的28億到底花到哪去了呢?????????