※ 引述《wuyihsien (我要活下去！！)》之銘言：
: 其實BRT這個東西...有內幕！！
: 林佳龍強調，現行的BRT並無獨立式的專用路權、缺乏絕對優先號誌、行控中心無法與車
: 輛及車站進行三方通話，「根本就不是真正的BRT。」
: 據可靠消息指出，通話方面其實早就有做了，只是合約上沒寫，但廠商一看就知道要做。
在外地求學工作10幾年，BRT沒搭過，我就不講了
不過，這一句我存很大的問號
國民黨工程大家都清楚，合約寫好好，但執行都要延長年限追加預算
我不知道你的可靠消息是什麼…
但是合約上面沒有三方通話，廠商就是不可能幫你做
因為預算就不會有這筆錢，你是要廠商自己貼錢做嗎？
合約規定好的事項，都要想辦法追加預算了（材料漲、人工漲、便宜的油在海上）
沒寫的東西要廠商做給你？做夢就算了，不要做這種不現實的夢
不過，如果你說的是真的
BRT工程招標需求裡面沒寫要建置三方通話系統，這可以算疏失了
不是基本常識就不用放到需求裡面，政府東西沒寫清楚爭議就會很多
不過我說的是正常狀況下～
: 所以也早就有做好備案。
: 但後來為什麼會跟媒體發佈說無法通話呢...這就不得而知了！
根本沒驗收，沒辦法通話很合理，就算沒辦法跑也都行
要是驗收了，沒辦法通話，你以為胡志強可以安心去當副董嗎？
: 其實這整個作起來還不錯，會估算車輛幾分鐘會到等等的，類似捷運。
: 另外優先號誌這個東西也在整合當中...這是一個龐大的系統牽涉方面很廣，
: 需要很多單位配合
: 想當然爾...整合失敗算我的，成功是前朝的，說不做最簡單...
台北捷運是黃大洲開始弄
陳水扁一句馬特拉不拉我們自己拉，整合系統跑到現在
你去問台北人，捷運功勞最大是陳水扁還是黃大洲

你應該看的是設計規範吧，合約是簽訂工程內容、擬定相關爭議處理辦法，工程計價、請款以及驗收等歷歷摳摳的東西設計的東西有沒有功能，應該要看當初設計規範有沒有開如果你拿的到設計規範的話...

叫BRT粉絲團出錢啦！

那就問交通局了，其實我也挺好奇怎麼沒需求書的檔案今天中午夢到的東西，好像車站跟行控雙向通話可以，車子和行控通話也可以，科科，反正設計規範也沒公開不是？