防空污 全台機車將強制定檢 (Apple)
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排氣不合格創新高 老車半數沒驗
【洪敏隆╱台北報導】台灣空污致癌物PM2.5細懸浮微粒,三成五來自汽機車廢氣,去年機車排氣定檢不合格率約百分之八點三創近三年新高。因二○○四年前出廠的老舊二行程機車,半數約一百三十三萬輛未定檢,環保署決定修法,所有機車每年強制定檢,否則註銷牌照,逾十年機車每年定檢兩次,第二次定檢或複檢得自費八十元,預計年底前實施。
機車排氣定期檢驗制度一九九九年起推行,機車出廠滿五年,每年應於行車執照原發照月份的前後一個月間,接受一次排氣定檢,定檢費用由空污基金支付,去年空污基金為此支付六億多元,但很多排放廢氣的烏賊車都沒定檢。
不合格得註銷牌照
統計去年應有一千零六十二萬餘輛滿五年機車須定檢,卻有約三成四、三百六十萬輛未到檢,其中有一百三十三萬輛屬逾十年的二行程機車,但多數未受罰。
環保署空保處長陳咸亨坦言,《空氣污染防治法》規定「使用中的車輛應實施排放空氣污染物定期檢驗」,早期只要機車未定檢就開罰,後來有行政訴訟判決,環保機關須證明該車「使用中」卻未到檢才能罰,去年僅開罰攔檢到的三十多萬輛未定檢機車,多數未到檢機車都沒罰。
陳咸亨說,將修法改成「領有牌照的車輛」都應定檢;另原規範未定檢或複驗仍不合格者「得禁止換發行車執照」,但監理制度早改為不用換發行照,此規定形同無處分效力,將改為「得註銷牌照」,車輛不可再使用。
此外,目前汽車廢氣檢驗合併在驗車項目,費用由車主支付,如小型汽車要四百五十元,機車定檢是由空污基金付給定檢站每次八十元,環署考慮逐步比照汽車改為自費,且十年以上老舊機車比照汽車驗車,每年要定檢兩次。
初檢沒過複檢自費
環署強調,初期不會要所有機車車主自費定檢,先讓第一次定檢未過者,複檢自費八十元,如去年有五十八萬輛機車須複檢。
另十年以上機車一年定檢兩次,僅補助第一次費用,第二次定檢要自費八十元,預估影響兩百六十二萬輛機車。考量強制機車都要定檢恐引發反彈,環署也研議將未依規定定檢開罰兩千元,降為五百元。法令配套預計兩個月內送立法院,年底前實施。
料省6億空污基金
環團看守台灣協會秘書長謝和霖說,認同機車車主全面自費定檢,每年省下的六億多元空污基金,應用於其他改善污染防制作為,政府也應拿出魄力,全面禁止二行程機車行駛。
機車騎士梁家偉說,騎車最怕前面有烏賊車,「黑煙真讓人受不了,支持老舊機車應更嚴格驗車。」