1.媒體來源:自由時報
2.完整新聞標題:〈北部〉基隆公共運輸使用率 僅次北市
3.完整新聞內文:
〔記者盧賢秀／基隆報導〕基隆公車運輸使用率三成三，僅次於台北市，基隆市沒有高鐵
和捷運，多數依賴公車，交通旅遊處長李綱說，基隆市公車有近八成路線屬偏遠路線，為
了多數偏遠地區民眾的通勤權益，基隆市公車定位為「社會福利」措施，虧錢也要經營，
老人免費乘車的次數也不會限制。
李綱指出，根據交通部統計，公共運輸使用率以台北市三十八％最高，基隆三十三％次之
，新北市二十八％、桃園十二％，其他各縣市都是個位數。台北市和新北市都有捷運或高
鐵運輸系統，扣除高鐵捷運旅次，基隆人公車、客運使用率最高。
基隆市公車處這幾年自負盈虧，債務累積近十億元，比資產七億元還多，市議員視為基隆
錢坑，民營化聲浪起。
公車處長陳新埤說，基隆市公車一天載客人數約六萬二千人至六萬五千人左右，但偏遠路
線每年虧損兩億一千萬元，交通部理應補助一半即一億五百萬元，但交通部只僅補助一千
九百萬元；此外，每年老人社福卡搭車人次有七百萬人次，市府補貼七元，其他公車處吸
收，讓老人免費乘車；每年學生乘車人數有六百萬人次，學生票收九元，六元由公車處吸
收，還有借錢汰換車輛，虧損一直累積。
公車處也曾考慮要限制老人社福卡每月乘車次數，比照雙北免費六十次，或是評估民營化
的可行。李綱說，為偏遠民眾通勤權利，公車定位是「社會福利」，因此，虧錢也要經營
，而且不會限制老人免費乘車的次數。
4.完整新聞連結 (或短網址):
http://news.ltn.com.tw/news/local/paper/865866
5.備註:
基隆雨可不可以停一下啊@@