※ 引述《Androgyne ()》之銘言：
: ※ 引述《polyandry (一切歸零)》之銘言：
: : 一般來說，國際線的地勤作業再起飛前的45分鐘會關櫃，
: : 每一家都一樣，這跟是不是長融，是不是法行，是不是德行沒關係。
: : 熊女士跟其他乘客去退稅之前，尚未做check-in的動作，
: : 沒有達到登機證，就算是已經購買好長榮的機票，
: : 但你沒來check-in，跟沒有搭乘是沒兩樣的。
: : 所以當她們在起飛前20分鐘趕到櫃檯，人家早就收工閃人，
: : 也是很人之常情的。
: 長榮在巴黎使用的是戴高樂機場第一航廈。第一航廈的建築是圓柱型，
: 車輛大多在十八到二十二號門之間停靠，進去之後每個航空公司的櫃檯就是
: 分配在每一個小扇型上面。相對於航空公司的櫃檯在靠近門的外圈，退稅櫃
: 檯只有一個，是在內圈。沒有什麼三樓這種事情。退稅櫃檯到長榮那個
: check-in櫃檯不超過十步－－我說的是走到櫃檯前面，還不是排隊起點。說
: 什麼到三樓去報關？爆漿還差不多。到三樓你就要登機了好嗎？熊小姐。
: 退稅的手續說複雜很複雜，說簡單也很簡單。通常就是退稅單拿給海關
: 蓋章，然後自己將其中一聯撕下來，放入商家預先提供的信封裡面，封好之
: 後投入現場的郵筒。經常有一個觀光客身上三、四張退稅單，蓋完章以後自
: 己搞不清楚哪張要放哪裡，封個信封也弄半天。當然法國政府也是機車。要
: 賺觀光客的錢，退稅的地方卻只擺兩個人在那兒蓋章，後面都大排長龍。但
: 自己要買就自己計算時間，抓三小時前抵達的話絕不可能拖到起飛前二十分
: 鐘還沒有check-in。
: 第一航廈是非常舊的建築，巴黎機場的通過人數又是全歐洲最多的。每
: 天的人都很多很多。只要想像一下：如果中正機場第一航站玻璃門和櫃檯之
: 間距離變成現在三分之一，客人多一倍的話會是怎麼樣就知道了。更何況登
: 機時間限制這個東西跟任何航空公司確實都沒有關係，和機場勤務的執行是
: 連在一起的。你要晚關行李艙門，那拖行李的是要杵在那裡發呆嗎？他們還
: 有別家航空公司的行李要拖，履帶還有別人要用。一個過氣藝人在機場靠夭
: 不知道是覺得自己多偉大。
: 補充一個：現場不是「武警」要去關注。九一一之後法國的機場保安除
: 了警察還派了陸軍部隊下去警衛。他們不是要幫姓熊的，只是怕這些人搗蛋
: 的同時其他擺炸彈的有可乘之機。巴黎機場每次攔到危險物品都不會上新聞
: ，有一次我就因為同機乘客沒通過安檢、被搜出爆裂物，等了三小時半。根
: 本連個屁也沒報。
原來熊海靈的形象從以前就這麼的.........
當時還小，對這事完全沒印象
不過現在來看，長榮還真是一家好公司呀
至少就安全來講做的不錯