自由時報：林佳龍立委支持BRT？ 網友剪輯影片斷章取義
http://m.ltn.com.tw/news/politics/breakingnews/1270392
〔本報訊〕台中市長林佳龍拍板將BRT快捷巴士改為「優化公車專用道」，引起兩極看法。有支持BRT的網友找出一段林佳龍2012年擔任立委時期的質詢影片，在短短21秒的影片中，林佳龍似乎建議時任交通部長毛治國，將台中捷運預算轉做BRT，許多網友藉此嘲諷林佳龍「換了屁股換了腦袋」。
不過其實這段影片是經過刻意剪輯的「斷章取義」。林佳龍當時在立法院交通委員會，是針對時任台中市長胡志強有意將捷運改做BRT一事，詢問毛治國的專業意見，並同時詢問，當時已建造高架橋但尚未完成機電工程的捷運綠線，交通部是否考慮改做「高架BRT」？林的言談間並無表態是否支持BRT。
林佳龍2012年3月7日質詢毛治國 節錄全文
林：「另外，我代表台中我也要講話，台中是5都，預算分配最少就算了，捷運軌道運輸也是相對來講投資比較少，那我問你一個問題，我們胡市長講過要7條捷運，你贊不贊成他這個講法？」
毛：「這個要衡量財力和實際的需要。」
林：「好，他選後也變了，他說要改成7條BRT，你認為台中蓋7條BRT適不適合？」
毛：「這是階段性，如果要階段性來做，先用這個比公車專用道更強一點的公車來做，階段性來講也是合理的。」
林：「好，那台中現在有一條捷運綠線，高架的，要將近289億左右，這個一條蓋了能夠活嗎？要蓋下去嗎？還是應該把這個預算，把它轉做BRT，讓台中有BRT的的路網，我請毛部長以專業的角度，不用在乎藍綠，好的意見我也支持你。」
毛：「我的了解，台中市在他們現在對於像這樣的綠線要興建，也是戒慎恐懼，他們現在也是希望用這種公車來培養整個路廊的交通量，像這部分我們絕對全力支持他這個想法。」
林：「好，你知道今天，台中市的交通局副局長也有來，因為局長帶團去日本、韓國考察，包括名古屋我們講的導軌式的BRT，反正現在高架也已經蓋了，但是如果沒有辦法真正蓋成捷運，這種方式有沒有評估過？是不是可以來評估？」
毛：「當然這個是永遠可以評估，但是我們會覺得，你把它變成導軌式的BRT，乾脆一步之遙，你就做成像我們現在木柵線這種，說不定效益更大。」
胡版的BRT根本就不是BRT啊！