中華航空: 德翼航空空難"前"即已實施駕駛艙須有兩人之安全政策，
當機師因故須離開駕駛艙時，將安排一名資深空服員進入駕駛艙，
以確認進出安全。
在德翼航空空難前華航是唯一執行這項嚴格安全政策的國籍航空公司。
長榮航空: 德翼航空空難"後"取得大幅新聞版面，
宣布即日起所有航機駕駛艙內必須要有兩個人，以維護駕駛艙安全。
復興航空/威航: 同長榮於德翼航空空難後修正駕駛艙規範。
華信航空: 同長榮於德翼航空空難後修正駕駛艙規範，
前艙組員因故離開駕駛艙時須先通知客艙，
待一位資深空服員進入駕駛艙後才可離開。
台灣虎航: 同長榮於德翼航空空難後修正駕駛艙規範。
遠東航空/立榮航空: 無特別表示。
其實早期原本就有駕駛艙一定要兩個人在內的規定，
但911事件後飛安重心轉移為防範後艙恐怖分子，
大幅提升駕駛艙門的防衛機制，許多航空公司隨之取消兩人留守駕駛艙的規定。
民航局於德翼航空空難後也表示將評估修正駕駛艙相關規範，
但緩不濟急的行政效率也讓各家航空公司搶先表態爭奪新聞版面。
※ 引述《ttnakafzcm (燦's)》之銘言：
: 1.媒體來源:蘋果日報
: 2.完整新聞標題:
: 德廉航墜機效應 長榮跟進駕駛艙兩人制
: 3.完整新聞內文:
: 長榮航空宣布明凌晨起跟進駕駛艙兩人制，駕駛艙內需隨時保持有兩人在場。資料照片
: 2015年03月28日17:56
: 我國目前民航法規未規定駕駛艙須維持兩人，民航局昨表態未來將研擬改兩人制，但華航
: 目前駕駛艙管理則保持維持兩人以上，若其中一名駕駛離開駕駛艙上廁所，將由一名資深
: 空服員進入協助確認駕駛艙內安全。長榮今也宣布明凌晨起將實施駕駛艙內兩人制。
: 九一一事件後，因各航空公司皆提高駕駛艙門的耐撞規格，同時都設置電子監控裝置，
: 讓機師可以掌握駕駛艙外的狀況，因此民航主管機關並未規定駕駛艙一定要有二人。
: 長榮航空表示，鑒於此次德翼航空空難事件，國際民航組織lCAO及我國民航局都在研究修
: 正駕駛艙規定，長榮董事長張國煒指示不應等待民航主管機關的修正辦法，只要對飛航安
: 全有正面意義的措施，就要立刻實施。因此在今日下午和相關主管討論後，決定於今晚12
: 時開始，所有長榮航空航班皆必需要有2人在駕駛艙內，以維護駕駛艙安全。
: 長榮航空轉述張國煒談話，指張國煒語重心長的強調「沒有飛安就沒有服務品質」，且
: 他本身也是機長，更深刻瞭解駕駛艙的情況，因此在得知德翼航空可能是因只有一名駕駛
: 獨自鎖在機艙內，而造成這樣嚴重的飛安事故後，深感震驚，也因此立刻修改公司現行駕
: 駛艙之規定。(李姿慧／台北報導)
: 4.完整新聞連結 (或短網址):
: http://www.appledaily.com.tw/realtimenews/article/new/20150328/582766/
: 5.備註:
: 華航早就有了
: 長榮宣布今天跟進
: 恩 鄉民怎麼看....