要戰了嗎
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2015-04-01 03:09:05
聯合報 記者修瑞瑩、魏莨伊、邱瑞杰／連線報導
北部烏賊車排放的廢氣，可能是傷害中南部人健康的元凶。成功大學研究顯示，台灣細懸
浮微粒（ＰＭ2.5）汙染來源中，近六成來自島內，其中又有三分之一來自台北、新北、
桃園，而這些汙染隨風飄到中南部，影響中南部人的健康。
今冬少雨，中、南部地區空汙拉警報，其中ＰＭ2.5幾乎天天破表。成大環工系教授吳義
林表示，台灣ＰＭ2.5百分之四十三點三來自境外，境內占百分之五十六點七，境外主要
來源是大陸的汙染，境內有汽機車、工商業排放及地表揚塵等。
境內汙染「貢獻度」不一，百分之五十六點七的汙染物中，北部（北北桃）占百分之廿二
點二居冠，其次是中部，有百分之十二點一，汙染量最少的是宜蘭、花東，只有百分之一
點七。
吳義林表示，北部因人口、車輛和工商活動多，產生的汙染也多，但受ＰＭ2.5霾害汙染
不如中南部嚴重；受氣候風向影響，北部ＰＭ2.5來源主要來自境外的大陸汙染物，南部
縣市則受中北部的「境外」影響較大，一半以上的汙染都來自外縣市。因此要解決南部的
ＰＭ2.5超標問題，「管制北部會比南部有效果」。
吳義林表示，這項結果可能顛覆「南部工廠多，所以空汙較嚴重」的刻板印象，但多數汙
染來自北部是不爭的事實。當夏天吹南風時，南部汙染物也會反向吹向中北部，但因夏天
的上升氣流會把汙染物帶向高空，以致中北部地面比較「無感」。
他指出，空汙是跨區域議題，北部多數空氣汙染物會留在原地，部分隨氣流往南飄，例如
硫氧化物會一路「旅行」到中南部，過程中和其他物質起化學反應，由氣體變成固體，沉
降在擴散不良的地方。
對此，住南部的柯先生說，資源大多集中在北部，南部卻要承受北部發展排出的空汙，是
另一種不平等。
「第一次聽說。」新北市環保局空氣品質維護科長孫忠偉表示，向來南部空汙較嚴重，怎
說是北部飄過去的？建議環保署多參考其他學者專家意見。
台北市環保局科長顏伶珍說，成大的研究結果與過去掌握的汙染源大相逕庭，「對這分報
告存疑」，但基於生命共同體，北市將聯合新北、基隆、桃園，努力做好空汙聯合減量。
例如政策鼓勵業者採購油電混合公車，取代柴油車。
吳義林表示，柴油大貨車廢氣、燃煤發電及裸露地揚塵是全台ＰＭ2.5前三大來源，占境
內汙染約兩成；政府貼補讓柴油便宜，變相鼓勵民眾開柴油車，卻讓全民承擔空汙的後果
。