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2.完整新聞標題:
馬斯克：「黃牛」騙了特斯拉，三年內在中國建廠
3.完整新聞內文:
昨天，結束訪華第一站——清華大學後，特斯拉公司 CEO 艾隆‧馬斯克（Elon Musk）接
受了新華社的專訪。相比起去年的意氣風發，今年的艾隆‧馬斯克多了些謹慎。
採訪中，馬斯克談到過去一年的銷量窘境全是因為「黃牛黨」和投機者騙了特斯拉。他還
說，對特斯拉來說，中國的現在和未來都非常有吸引力，三年內將在中國建廠本土化生產
，以及特斯拉還是一家小公司。
三年內中國建廠
現在，特斯拉在中國是一個進口汽車廠商的身份——所有在中國市場上銷售的特斯拉汽車
都是從美國加州進口的。馬斯克表示，特斯拉對發展中國市場有強烈、長期的意向，希望
能在中國建立本土的生產和設計基地。
不過，因為特斯拉在加州的工廠還沒有實現全負荷運轉。只有達到全部產能後，特斯拉才
會開始實施在海外市場的本土化。也就是說，特斯拉還將持續一段時間進口，大概三年內
會在中國建廠。
「黃牛黨」和投機者騙了特斯拉
面對現在的中國市場銷售困境，馬斯克解釋說，在去年特斯拉剛剛進入中國市場時，投機
者和「黃牛黨」造成了市場需求「極其高」的假象。後來，當投機者們取消了訂單，庫存
就增加了。
馬斯克稱，目前特斯拉處於「投機後遺症」的恢復期當中。「中國是特斯拉在全世界範圍
內唯一有多餘庫存的市場。我們現在還在消化庫存中。」
充電和地圖問題是現在的重心
銷量差、盲目擴張、高階主管離職，過去一年的特斯拉中國並不順利。在承認摔了跟頭的
同時，馬斯克表示，特斯拉對未來的發展相當樂觀。「過去三個月，特斯拉在中國的銷售
量有穩定的增長。我們非常明確，要用長期的眼光思考特斯拉在中國的發展。中國的現在
和未來都非常有吸引力，我們需要的是，穩健提升中國消費者對特斯拉的信心。」
馬斯克稱特斯拉將把全部精力投在消費者身上。一方面，特斯拉仍在大幅擴建「超級充電
站」（Supercharger），解決消費者最擔心的充電問題；另一方面，特斯拉還將改進地圖
和導航系統，未來幾個月將推出基於實時交通狀況的路線選擇軟體。
特斯拉還是一家小公司
成立於 2003 年的特斯拉儘管快滿 12 歲了，但在馬斯克看來，特斯拉還很小，還是一個
剛成立不久還處於「嬰兒期」的公司。截至目前，特斯拉只正式銷售過 Roadster 和
Model S 兩代產品，去年 4 月才開始向中國車主交付 Model S，因此說特斯拉還很小，
也不為過。
（本文由 PingWest 授權轉載）
4.完整新聞連結 (或短網址):
http://technews.tw/2015/03/30/musk-tesla-in-china/
5.備註:
不知道亞投行是不是一個更大的騙局！
應該要有人出一本書寫中國現在的經商騙術大全，並把書翻成英文版，
免得洋人跟台灣人一直被騙！