※ 引述《mzwj (BLUE SKY)》之銘言：
: 今年年底高鐵就會啟用新增的三站，但是這樣子高鐵的時間就比原本多惹，而且增的站還
今天一家公司要推一個新策略或產品
主要的考量是怎樣公司能賺更多錢
還是顧客爽不爽？
今天高鐵就算有官股、那也是人民的錢
要在乎你坐得爽不爽，還是怎樣才能虧損得更少？
: 是在苗栗 雲林 彰化，苗栗可以去新竹搭，雲林彰化可以到嘉義啊！
照你這種說法，那台北板橋新竹也不用設了啊！
全部到桃園搭不就得了？以後機場捷運也會經過桃園高鐵站啊
這樣台鐵當初也不用分2個月台給高鐵不是嗎？
新竹和桃園的距離也很近啊！
: 而且增站成本就增加卻只增加不到10%的乘客這樣更本不合效益啊！
那請問你「增站成本」有多少你知道嗎？
就算是未來增加發車
其實也是有方法解決的
如果用同樣標準來決定
台灣高鐵其實也不需要有北中左的直達車啊
用站站停的一樣可以到台中左營不是嗎？
而且發車多，其它站也會更便利不是嗎？
而且你說的增加不到10%乘客又是怎麼算出來的
目前光是嘉義站如果不設站
就會少掉10%的乘客
台灣高鐵去年營收385億
少了嘉義站就幾乎把獲利吃光光
更別提現在的獲利還是用折舊法改變才有的
是誰說這3個站乘客加起來還抵不過嘉義一個站的？
就算真的如此，設這3個站也是不無小補
而且高鐵現在的直達車可是沒有和你加價喔
未來多停幾站如果可以便宜一點
你就不要搭便宜的車次，去搭直達的
不要出一張嘴，到時候為了省錢一樣搭站站停的
不用多付錢就能達到直達誰不會講？
站站停的還是比客運或台鐵快很多啦
就算沒有直達車
現在坐北高的高鐵旅客一樣會選高鐵啦
不要一幅自己是大爺
: 重點是時間會增加啊！
那自強號比莒光號貴
你搭高鐵直達車
有跟你加過錢嗎？
: 還是原本的站最棒了台北台中高雄就不用說，桃園有機場，新竹有竹科輪班星人，台南算
: 南部大都市。小魯在人擠人反鄉都爽爽搭高鐵!!
: 有沒有八卦啊？
這個就和當初捷運淡水新店分線一樣
因為設這三個站而得利的人還沒出現
所以輿論才一面倒的把這三個新站講得一文不值
等到以後可以坐高鐵去劍湖山、去泰安溫泉
南彰化那些不比竹科新貴差多少的人也在坐時
一定又會有一堆不要臉的學者出來說
「我早就知道這3個站的潛力‥‥」
台灣高鐵2007年通車
第一年大家還沒融入高鐵
現在的運量減去2008年的運量
光是旅客數就成長了43.57%
這些人就是當初通車說高鐵很貴、我坐客運或自己開車划算多了的人
而且這些人愈來愈多，今年1~2月年成長就5%
就像智慧型手機
當初也是一堆人說沒人會花20K去買一個只是有觸控、跑的又慢的小電腦
你想要卦嗎？
為什麼這3個站被唱衰成這樣？
下會期財改案要闖關啦！
要是讓全世界都知道高鐵加這3個站
加上今年景氣復甦成長愈來愈樂觀
明明只差幾百億現金就能讓一家年營收400億的公司渡過特別股難關
立法院這些吃葷的立委諸公
還會傻傻的讓他延長特許35年嗎？