衛哨部隊遇到直屬長官的車真的是件很麻煩的事
之前在左營守大門
連上就有遇過自己班長開車一個人入營區
負責警衛的兩個士兵 因為看到是連上的士官就敬禮讓他進入
但是後面好死不死跟著海軍某單位的大官(忘了是中校還上校)
認為即使是連上的長官 也要嚴密盤查
結果他們兩人就被開士評會懲處
士評會時連上本來打算輕懲 禁假幾天了事
結果又被該長官施壓要求嚴懲...
(大概是我們當時對海軍盤的比較嚴格 所以有點報復心態)
後來兩人都被判禁閉三天
這處分在當時真的算蠻重的
所以連上只能用單位人不夠的藉口拖到晚上才送過去
又請派到禁閉室的連上士官幫忙照料
第三天一大早就去接他們回來
一回營連上馬上準備好吃的慰勞他們
又讓他們提早休假
當然門哨部隊有責任在身
但是台灣的軍隊中太多人情壓力
長官帶朋友來
敢檢查的已經不多了
更不可能把他們擋在門外
又不是嫌役期太長 =~=
※ 引述《UTSL (四時 八風 十二恨)》之銘言：
: 當過兵並且站過大門的，基本上一定會遇到高官進出的情形，
: 我不是想替長官說話，只是來分享一下也是有很照規矩做事的長官。
: 不曉得說多細算洩密，地理細節就不說了。
: 記得當年所屬單位正在小指揮部接戰備，
: (好死不死我的單位也是航特，但那時好像在改稱呼，改叫特戰部。)
: 就有負責指揮部大門的衛哨勤務，包含一分鐘待命班，
: (提到一分鐘待命班，自然後面會有演出機會。)
: 剛下部隊時，是個上尉連長，
: 印象中正副指揮官的座車進出會直接拉掉雞爪釘。
: (那時很菜，偶爾支援衛哨勤務，多是資深的正副哨提醒我要做什麼。)
: 也沒出什麼差錯，算是挺順利的。
: 就在當了半年多後，(我的役期是一年兩個月)
: 來了一位少校連長，做事一板一眼，該怎樣就怎樣，
: 對大門的衛哨勤務十分叮嚀，凡是進出都該合規定。
: 其實出營區要合規定比較不難，指揮部長官們也都盡量照辦，
: 該出示文件、該開後車箱受檢等等都會主動配合。
: 直到有一天晚上，(入夜準備就寢時段)
: 有一台民車要進指揮部，說是將級長官的女兒，
: 要直接進去，不想照規矩申請，(相信這就是想耍特權了)
: 想當然之前可能都是直接放行，但現階段哨長照規定無法放行，
: 哨長就撥了電話請連長過去，協調一段時間，那台民車執意要過，
: 連長就按了鈴叫一分鐘待命班殺出來，
: 情景就是好幾把槍對著一個開著民車的女性民眾這樣，
: 最後該民車當晚有沒有順利進去就記不清楚了，
: 只是之後我們執行衛哨勤務幾乎沒碰過想直接通行的案例。
: 那有人會想，我們之後有常被督導嗎？
: 傻孩子，有這種連長，還需要等到高階長官來督導嗎？
: 平常就被盯的很緊了，還怕被雞蛋裡挑骨頭嗎？
: (但事實上也沒有特別被關照啦)
: 這種連長雖然要求很多，在他下面做事自然很累，
: 但是他的做法就是確保他不會出事，但也確保你不會出事，
: 比較好的一點是，就算高層長官對你不爽，
: 只要你是照連長的吩咐做，他一定挺你到底，有事他會扛下來。
: 當然或多或少我們還是會在後面雜唸碎嘴，
: 但基本上都不是錯事，也只能報怨而已，
: 只要別太黑，基本上都還是會很麻吉地跟連長抬槓。
: 只是有的人比較衰，遇到要求你照規矩的連長，
: 被高層電，就把你推出去當炮灰的案例，我相信也是有的，
: 只能說遇到怎樣的直屬長官，真的是個人的命運。
: 就這點，雖然自己後半年當得頗累，但照規矩做事也是過得很愜意，
: 端看自己如何去調適心情而已。
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: 有聽說那位少校連長，
: 就是這樣一板一眼，當時才會還掛少校連長，
: 不然應該都是更高層的長官了。