1.媒體來源:BuzzOrange
2.完整新聞標題: 不怕得罪百萬通勤族？柯 P 動刀改造公車運輸，284 條路線將整併
http://buzzorange.com/2015/04/09/kp-will-reorganize-the-bus-route/
台北市長柯文哲先前在競選時曾提出「公車路線大調整」的政策：
「我們將根據旅客的交通型態，重新規畫調整公車路線。合併重複路線；取消服務不準時
、營運無效率的跨市長途路線，再以短程、高班次頻率、服務準時的接駁公車取代。」
如今，上任不到半年，柯文哲就即將挑戰這項可能會得罪公車業者、大批通勤族的「不可
能任務」：重劃公車路線。
根據《風傳媒》報導，台北市交通局長鍾慧諭表示，目前的 284 條公車路線將進行整併
，未來會透過悠遊卡民眾搭乘公車的大數據資料，來分析哪些公車路線的使用率高，哪些
效率不彰需要被合併，預料將會有一波公車路線的大調整。
至於未來的公車路線，將會以主幹道為主要幹線，再輔以棋盤式分散路網的支線接駁。幹
線名稱也將直接冠上幹道的路名，例如：信義幹線、忠孝幹線、仁愛幹線，減少乘客記公
車路線的麻煩。未來整併後，這些幹線的班次將會增加，而過去過於瑣碎的線路也將減少
。
但調整之後也有不方便的地方：比方說，過去單一公車路線方向多變，但未來整併後，東
西向轉南北向的乘客就勢必要轉乘，至於新北市接軌的公車路線，未來將溝通協調。
至於公車的收費方式，柯文哲也打算改成「按里程計費」，對此，鍾慧諭表示，她的主張
與柯 P 一致，但這樣一來，將對部分居住離市區較遠的經濟弱勢者造成沉重負擔，鍾慧
諭強調，市府未來會考量這部分人的需求。
金雞母「307」公車，將走入歷史？
柯 P 這刀砍向公車路線後，當初競選時點名改善、從板橋綿延至松山的「307」路線會不
會因此消失，也將成為大家關注的焦點。雖然對於年輕族群而言，這樣的改變可能不足為
奇，但對於不擅於使用科技產品查詢轉乘路線的中老年族群，卻是生活上的巨變。
如何在大刀闊斧的改革下，還能兼顧這些民眾的權益，在改變與便民中拿捏分寸，考驗柯
文哲這一回的施政手腕。