※ 引述《whitetiger (官大學問大。)》之銘言：
: 跟勞動檢查沒直接關係，就是市府硬幹縮工期，廠商不管三七二十一猛趕工，然後就
: 出意外
: 林+龍找林03來搞工程，只能說不意外，林03雖是土木界出身根本不太懂工程
: 就只會亂搞，當初找他負責市府工程建設，台中地方就一堆人不看好，也就只有
: 八卦版一堆人喊好
: 這個案子最衰除了是受害者之外，就是負責的公務員，跟上面說工期已經很緊，頂多縮
: 個半年，結果上面不聽硬要蠻幹，結果承辦科主管和裡面跑掉超多人，只能讓新來的搞
: 結果新來的可能沒拜拜，就出了這種大包，接下來調查站跑不完，剛考上就可能要吃牢
飯
: 可憐
: 有熟悉內情的朋友說，這不會是第一件。市府高層照這樣亂搞，意外還是會有
: 對比桃園胖周瑜先行熟系市府運作以及人事穩定，台中根本是人事異動頻傳，有經驗
: 基層主管幾乎洗牌，又想立球表面政績亂搞一堆，結果就是發生悲劇。
: 台北可以這樣搞是因為台北市的資源經費多到靠杯，人家台北市政府公務員有3萬多人
: 人數多且素質也比較好，亂搞蠻幹底下還有辦法解決，台中怎麼可能學得起來
: ※ 引述《yukowolf (靜夜星空)》之銘言：
: : 個人覺得不解，為何大家一直糾結在勞動檢查權是中央還是台中市政府？
: : 勞動安全檢查一般來說應該是不定期抽查，而不是檢查員隨時在工地現場吧？
: : 就前文可看到勞檢所之前也有去抽查，而且也開罰過數次了，
: : (也許是先前廠商違規事證沒有嚴重到需要要求停工的程度)
: : 但這次廠商施工便宜行事導致意外發生的原因除非跟先前違規事證相同(表示未改善)
，
: : 否則要全怪勞檢所似乎有點奇怪...
: : 私以為這次工安意外的責任，最主要應該在於：
: : 1.要求提前兩年完工，給予廠商趕工壓力的台中市政府
: : 2.現場監工未確實的台北市捷運局
: : 3.施工便宜行事、未做好安全措施的遠揚公司
noneed2argue:不好意思 其實壓縮工期根本是假議題
noneed2argue:「捷運綠線、也就是烏日北屯線，一○四年底部分試運
noneed2argue:、一○五年通車」 胡自強2014八月在議會說的
林佳龍大怒蓋10年太久！台中捷運拚2018全線通
http://www.ettoday.net/news/20150111/450084.htm
台中市長林佳龍新官上任三把火，繼台灣大道BRT究竟拆不拆都還沒定案，現在連文心路
的綠線捷運也被他盯上！他發現捷運預定完工時程竟然是2020年，震怒痛批一條捷運蓋10
年太離譜，研擬提前在2018年全線暢通。
你可以說胡志強跳票
但可不能說林佳龍趕工是假議題
從閣下的言論可以看出吱吱網軍又開始動員拿舊言論來移花接木了