[新聞] 客運鬧司機荒 60K挖小黃運將

作者: oijkue ()
1.媒體來源:
自由
2.完整新聞標題:
客運鬧司機荒 60K挖小黃運將
3.完整新聞內文:
〔記者黃立翔/台北報導〕租賃業、物流業爭相挖角,客運業遭遇史上最大駕駛荒,其中
又以台北最缺!公路客運公會全聯會理事長王應傑疾呼,客運業經年缺駕駛,加班車都快
開不出去,再徵不到人,只好希望政府開放引進外勞來開車了。
最缺司機五大客運業者。(記者黃立翔製表)
客運業遭遇史上最大駕駛荒,其中又以台北最缺!(資料照,記者佟振國攝)
全台狂缺3650名司機
國道及公路、市區客運與遊覽車業目前狂缺3650多名司機,有業者一口氣就徵600人,還
祭出5、6萬元高薪挖角轉業計程車運將。業者表示,客運業工作相對穩定,但面對旅客需
要耐心,因此許多年輕人寧願去開物流小貨車送貨。觀光發展需要交通支撐,人才流失絕
對是隱憂。
雙北缺最大 需1148人
公路總局4月統計,全國客運業(國道加公路、市區)目前共缺2125人,其中光是雙北市
就缺了1148人,全國遊覽車業者則缺1500名司機。
公路客運公會全聯會理事長王應傑說,台灣開放中國觀光客,國民旅遊也蓬勃發展,遊覽
車、租賃車興起,市區、國道及公路客運司機就變成挖角對象。近年來物流業興起,不少
客運司機轉行或退休,加上年輕人誤解客運業是3K產業(辛苦、污穢、危險),因此常找
不到司機;各大徵才活動,業者捧著4-6萬元起跳的月薪仍徵不足額,再找不到人,請政
府放寬限制,乾脆開放外勞駕駛。
被誤解成3K產業
統聯客運總經理白德存說,公司擴大規模才需要徵求600名司機,但事實上客運缺司機已
是常態,尤其是北部或都會區物價水準較高,吸引不了中南部司機北上,因此最缺。客運
業票價不能隨意調漲,卻要負擔越來越重的人事開銷,將形成惡性循環。
公路總局監理組副組長梁郭國說,客運業確實迫切需要司機,4月起已開放領有職業小客
車駕駛執照滿2年的計程車駕駛,只要2年內未接受交通部老舊計程車更新補助者,就可參
與「轉型訓練計畫」,由公路總局補助受訓費用,運將就可報名到各大客運業者當預備駕
駛,相關資訊可洽監理服務網(https://www.mvdis.gov.tw)。
4.完整新聞連結 (或短網址):
※ 當新聞連結過長時,需提供短網址方便網友點擊
http://news.ltn.com.tw/news/life/paper/870863
5.備註:
一個便當吃不飽,你有沒有吃第二個?
60K請不到,你怎麼不出120K?
還要求政府開放外勞開車咧,怎麼不請猴子開算了,連20K都不用,一天兩根香蕉就好
作者: dostey (Dos)   2015-04-12 13:52:00
一天12小時,月休6天...請洽....
作者: Re12345 (GF#2)   2015-04-12 13:52:00
公路客運公會全聯會理事長王應傑 <== 他也把持太多公會
作者: yafx4200p (八仙果)   2015-04-12 13:52:00
客運司機 5萬算基本吧 哪算高薪~
作者: postpost (巴洛克)   2015-04-12 13:52:00
這個王應傑,可是東森房屋董事長同一人?
作者: upeo (時雨音高夜難眠)   2015-04-12 13:53:00
統X超操的 有些路線還24小時 根本血汗
作者: rock0500 (小埃)   2015-04-12 13:53:00
公車跟客運 工時高的要命 6萬都算少了...
作者: Re12345 (GF#2)   2015-04-12 13:53:00
google之後發現 還真的是同一人 王怡仁他爸
作者: evilture (ZealH Din)   2015-04-12 13:54:00
國道客運司機超血尿
作者: poswem (Big Boy)   2015-04-12 13:54:00
開放外勞? 然後出事外勞要怎麼賠?
作者: moocow (void)   2015-04-12 13:54:00
同一人阿 藝人王怡人的老爸
作者: skyringcha   2015-04-12 13:55:00
過叫人上班24小時薪水給4萬當然找不到人,台灣慣老闆
作者: night0204 (小新)   2015-04-12 13:58:00
客運司機超級辛苦 難怪大家都被物流業挖走
作者: machi770922 (machi)   2015-04-12 13:58:00
超需專注力 工時長 五萬算低了
作者: ahlolha (啊囉哈)   2015-04-12 14:00:00
9%:台灣勞工太草莓
作者: kingfly (王飛)   2015-04-12 14:01:00
跑砂石都6萬以上了 客運才這樣
作者: otsuka123 (123)   2015-04-12 14:01:00
外勞駕駛 夭壽
作者: RsuckB (吸允)   2015-04-12 14:02:00
工時長,長期專注力,六萬算少吧
作者: Insania (余の顔見忘れたか)   2015-04-12 14:03:00
長時間在路上跑 隨時要專注 跑長途想上廁所都麻煩只值6萬
作者: drcula (Son of SUN)   2015-04-12 14:03:00
6萬沒人做你不會出10萬??
作者: Insania (余の顔見忘れたか)   2015-04-12 14:05:00
我真心敬佩長途客運駕駛...台北到台南中間都不用上廁所..
作者: stevenkuo (Stev)   2015-04-12 14:05:00
很多高科技的員工都有考過職業客貨
作者: CORSA (重型爬行獸)   2015-04-12 14:06:00
說客運業者不是3K產業 但3K中2K也不遠矣
作者: stevenkuo (Stev)   2015-04-12 14:07:00
開放單眼也可考啦
作者: balberith (巴貝雷特)   2015-04-12 14:07:00
可是3K才能開放外勞啊,你就乾脆認了3K吧...相對穩定的超時過勞也算是高風險行業了...
作者: earnformoney (可以沒錢不能沒梗)   2015-04-12 14:07:00
外勞好像都是企業主唯一解一樣?
作者: balberith (巴貝雷特)   2015-04-12 14:08:00
應該說炒這種新聞的目的就在於跟政府要求鬆綁政策...
作者: icexfox (東玉景)   2015-04-12 14:09:00
要不要乾脆整個國家開放給外勞=.="
作者: balberith (巴貝雷特)   2015-04-12 14:09:00
相對於台灣人比較要求自身權益,外勞好欺負也是原因...一樣都是工安死亡,台籍跟外勞處理起來價碼不可能一樣台灣政府對於外籍移工的權益是比較疏忽不管的
作者: jeans1020 (廢鐵狂熱份子)   2015-04-12 14:12:00
還請外勞開車咧 撞死人是賠的起膩
作者: hostage911 (晴天雨天)   2015-04-12 14:18:00
60k徵不到,不會90k嗎!
作者: wanghong (pp)   2015-04-12 14:21:00
什麼都要外勞,記者要不要也找外勞
作者: drigo   2015-04-12 14:21:00
乘客也刁民一堆,光碰到三寶就令人受不了
作者: gsmzxcvbnm   2015-04-12 15:07:00
記者找外勞這倒是可以
作者: Carrarese (母雞帶小鴨)   2015-04-12 15:16:00
慣老闆:遇到問題,交給外勞就對了

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