※ [本文轉錄自 PublicIssue 看板 #1LAfrUFU ]
作者: TheRock (就是這樣) 看板: PublicIssue
標題: Re: [問題] 台灣的主權到底屬於誰?
時間: Mon Apr 13 00:29:14 2015
推 waddler: 不如說 國際現實希望台灣維持主權模糊 於是引用那些法理 04/12 13:32
→ waddler: 認為可以靠法理改變 甚至扭轉國際現實 是很不現實的 04/12 13:33
不。
其實現在最大的問題是大多數臺灣人「根本不知道臺灣主權狀態其實很模糊」。
在中華民國數十年的思想鉗制及洗腦教育下，
大多數臺灣人認為臺灣主權狀態很清楚：「中華民國擁有臺灣主權」。
而在有這樣想法的臺灣人的腦中，
「中華民國」的領土範圍則隨統獨立場而定。
對想統一的人來說，中華民國的領土是包含臺灣在內的３５省（固有疆域）。
對不想統一的人來說，中華民國的領土是臺澎金馬。
對想正名制憲的人來說，現在叫中華民國的臺灣未來的領土是臺澎金馬。
我做這些法理論述的目的，
其實是要讓大家瞭解「中華民國並非如它所說地擁有台澎主權」，
讓大家知道真正的國際現實是「臺灣主權地位很模糊」，
並瞭解「為什麼臺灣主權很模糊」。
說穿了，
大國及中華民國政府從戰後到現在一直都在利用臺灣的模糊地位來獲取自己的利益。
而台灣人因為「自以為主權狀況很清楚」，
所以會乖乖地依據自己那「自以為很明確的主權認知」在行動。
其結果就是台灣人的行動非常好預測。
這使得台灣人變成大國及中華民國政府手中非常好操作的工具，
從而也成為在這過程中最不知道自我保護，受害也最慘重的一方。
舉例來說，
中華民國政府策動下的一切排外行動（反美、反日、反韓、反菲等）
之所以會這麼成功，就是因為大多數台灣人「真心將中華民國當成自己的國家」。
又譬如，
當ＫＭＴ在成為中華民國執政黨之後，做出諸多依中華民國的代管政府地位
根本不能做的事時（此處特指涉及台澎主權的部份），
為什麼台灣人會將中華民國的這些行為稱之為「喪權辱國」，
為什麼台灣人會依據中華民國的體制內程序去抗爭，
為什麼台灣人會將改變中華民國政府體制的行為稱之為「救國」，
全都是因為大多數台灣人「真心將中華民國當成自己的國家」。
然而，
如果多數台灣人能清楚了解台灣法理地位的模糊性，
如果能清楚了解到其實中華民國對台灣所具有的權利並沒有自己想像的大，
就能夠擺脫「台灣被中華民國賣掉」這個「自我實現的預言」。
因為不論中華民國政府是由哪個政黨執政，
由於中華民國政府只是個沒有台澎主權的代管政府，
所以在法理上根本不可能也沒有資格將臺灣賣掉。
真正讓中華民國政府的賣台行產生賣台效力的，
其實是台灣人把中華民國當成自己的國家，
進而對中華民國這些行為的結果「逆來順受」而產生默示同意的效力，
或者自認為自己只是中華民國這個政權腳下的螻蟻而放棄表示反對意見，
從而產生默示同意的效力。
事實上，
如果多數台灣人能清楚了解台灣法理地位的模糊性，
才有可能採取主動姿勢，妥善利用這個模糊性來借力使力，
在大國的衝突矛盾之間開闢出自己的道路，將台灣人的利益極大化，
而不是像現在這樣任由幾個大國及中華民國政府擺佈。
而且，
最重要的，是台灣人可以利用這個模糊性有效地防止中華民國政府暴走。
因為台灣人可以站在「台灣法理地位模糊」的國際現實上對國際發聲，
讓國際了解到，因為台灣法理地位模糊，因為中華民國沒有台澎主權，
所以中華民國政府所做一切會影響到台澎主權的事（包括簽和平協議），
台灣人是可以完全不認帳的。
換句話說，對台灣人來說，
「台澎法理地位未定」是能讓以中華民國名義做出的任何出賣台澎主權行為
在國際法上完全不發生任何效力的尚方寶劍。
「台澎法理地位未定」所衍生的住民自決權利才是台灣人真正的保命符。
如果把台灣比喻成一台車子，台灣人就是這台車的乘客，
而中華民國則是在臺灣人決定自己的司機前暫時被委託開這台車子的代理司機。
台灣人必須要了解，
中華民國這個代理司機從一開始就不是台灣人自己選的，
而且中華民國只不過是被委託為台灣人開車，
所以基本上台灣人完全可以不為這名司機做的蠢事負責，
而這名司機當然也不可以因為自己想死就連車帶乘客一起開下懸崖。
但是，如果台灣人不能認清這一點，
甚且認為自己應該要跟這名司機一起「同進退」，
然後眼睜睜地看著司機將車一直朝懸崖開，既不制止又不換司機，
若到最後連車帶人跟著司機一起墜入死亡懸崖，台灣人又能怪誰呢？
而我所做的，其實就是讓更多乘客瞭解：
「現在這名司機當初根本不是你選擇的，你隨時可以把他換掉。
但是，如果你眼睜睜看著他開車朝懸崖衝還不趕快叫他滾，
等他把你連人帶車一起開下懸崖時，是不會有任何人來救你的。」