※ 引述《S63AMG (S63AMG)》之銘言：
: Rolls-Royce 勞斯萊斯
: 剛在台南大億麗緻看到一台
: 近看真的有壯觀到~好像是一台移動的小雅房~@@
: 不過以前在台北街頭看到 真1A 2B
: 但Rolls-Royce 勞斯萊斯 還看沒幾台~~
: 這類車款台灣大老闆不愛嗎??
: 有八卦嗎???
: 八卦板務請到 Gossippicket 檢舉板詢問
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說實在話就是
勞斯萊斯現在的強項並不在汽車
因為勞斯萊斯的汽車依現在的觀點還是太耗油
於高油價的時代相當不討喜
導致於大家都跑去買C/P值最高
號稱現代福特T型車的 Toyota Altis 系列了
請不要跟我說現在油價跟過去相比便宜一些
按照我自己的標準看
現在仍然是高油價時代
勞斯萊斯真正的強項
在於現代幹線客機使用的渦輪風扇引擎
讓勞斯萊斯可以與美國的通用動力(GE)處於並駕齊驅之勢
那麼，為什麼勞斯萊斯的渦輪風扇引擎會如此強大呢?
這個部份要從勞斯萊斯開發的一款渦輪風扇引擎 RB211 開始說起
RB211的練功與開發，讓勞斯萊斯在航空器發動機領域
從一個小玩家變成世界級的競爭者
在當時的工業環境
英國政府希望可以讓自己的航太工業壯大起來
而讓自己旗下的勞斯萊斯開發一款全新的渦輪風扇引擎
當時想要跟勞斯萊斯簽下合約的飛機製造商有這幾個
分別是美國波音、美國洛克希德、歐洲空中巴士
勞斯萊斯選擇幫了前兩者，而拋棄了後者
這是為什麼呢? 相較於歐洲其他國家而言
英國人相當自恃甚高，和美國人比較麻吉
跟德國、法國、西班牙、義大利等歐洲人可以說是劃清界線，一邊一國
儘管歐洲的空中巴士願意捧著重金
請求英國勞斯萊斯幫他們開發一款
用在空中巴士A300系列的引擎 RB207
但是被勞斯萊斯給拒絕了，只因為英國人跟美國人比較麻吉
勞斯萊斯只肯幫美國人開發一款用在波音與洛克希德客機上的引擎 RB211
於此同時，勞斯萊斯還在進行它的三轉子渦輪發動機的研究
這種發動機被認為可以提供更高的工作效率
這種配置下，渦輪發動機中有三組不同的渦輪
以不同的旋轉速度，分別驅動三組不同的壓縮機於不同的速度旋轉
這種情況下，不同的壓縮機都可以在最佳轉速工作
不過三轉子的設計雖然更加緊湊和堅固
但是其複雜的結構也增加了製造維護的難度
RB211系列是勞斯萊斯股份有限公司生產的高旁通比大推力渦輪風扇引擎
最初發展的目的是做洛克希德公司L-1011(三星飛機)的動力裝置
這款大推力渦輪風扇引擎的特點如下：
(A). 三轉子
(B). 4.0~5.0的高旁通比
(C). 單級寬弦風扇
(D). 七級中壓壓縮機
(E). 六級高壓壓縮機
(F). 18噴嘴的單環形燃燒室
(G). 單級高壓渦輪
(H). 單級中壓渦輪
(I). 三級低壓渦輪
這些複雜的設計使得它的開發和測試耗時很長
在努力滿足性能要求的情況下
勞斯萊斯不得不承認，引擎推力不足，並且超重，而且油耗過高
勞斯萊斯RB211的開發已經花掉1.703億英鎊，這幾乎是原計劃的兩倍
儘管到最後這款引擎仍然成功開發出來並且遞交給下列這幾款客機使用
洛克希德L-1011、波音747、波音757、波音767
而波音757、波音767也因為這強大的RB211引擎
順利的擊敗了空中巴士的A310、A300這些對手
成為了跨大西洋航線的主力客機
然而，因為研發勞斯萊斯RB211的巨大成本
讓勞斯萊斯陷入資不抵債、周轉不靈的倒閉危機
就像一個在賭場散盡家財，只為了自己想要的強勢引擎的敗家子一樣
就在勞斯萊斯即將宣告破產倒閉，要變賣自己所有家當以償還債務之際
英國政府即時伸出了援手，接手了這家債台高築的公司
只因為這家公司擁有製作大推力渦輪風扇引擎的Know-How
這是你有錢也買不到，人家也不會給的技術
「好吧，你的負債我會幫你想辦法，讓你渡過這個難關」
「不過，你要為我引薦的夥伴，製作更好的大推力渦輪風扇引擎出來」
於是乎勞斯萊斯就在英國政府的這個雪中送炭的即時救援之下
願意與接下來的歐盟空中巴士公司，為其提供更大推力，更少油耗的引擎
在勞斯萊斯和過去素不相識的空中巴士結盟之後
空中巴士在廣體客機的發展上，可以如虎添翼的進行
儘管勞斯萊斯製造出來的大推力渦輪風扇引擎，推力終究還是輸通用電力一截
畢竟美國通用電力公司是做渦輪蒸汽機起家，對渦輪結構的了解相當扎實
讓自己本身在大推力渦輪風扇引擎的研發設計上有著絕對領先的地位
那兩顆配掛在 波音777-300ER 上的 GE 90-115B 這款超暴力引擎
也只有美國通用電力做得出來，英國勞斯萊斯還生不出來咧
但是勞斯萊斯為了報達英國政府的救命之恩，對空中巴士的忠誠度
讓勞斯萊斯成為了空中巴士飛機於引擎動力上最重要的後援
而過去研發勞斯萊斯 RB211 引擎所獲得的Know-How
也成為了日後開發空中巴士主要使用的RR Trent系列引擎的開發基礎
而RR Trent系列大推力渦輪風扇引擎的成功，也成為了空中巴士邁向榮耀的階石
RR Trent 700這款大推力引擎的開發成功，提供給了空中巴士A330客機
讓這款客機不僅在性能上徹底擊倒波音767、波音757這對姐妹花
還越級打怪擊倒了波音777-200系列
讓波音公司拱手讓出了中型中程雙發廣體客機的市場地位給予A330
RR Trent 500則是提供給了空中巴士的A340-500/600
讓A340-500可以成為全世界最長定期航班：新加坡-紐約的執飛客機
而A340-600更可以取代早期的波音747-100/200/300/SP系列
成為相當好用的四發動機長途客機
RR Trent 900更是提供給了空中巴士A380
完成了空中巴士旗艦客機的美夢
一舉打破波音747統領40年的空中霸王紀錄
成為史上最大型的民航客機
一直到 RR Teant XWB，這款省油效益超好
推力可以直逼波音777-300ER的引擎
美國通用電力公司製造的GE 90-115B這顆史上最強超暴力引擎
讓空中巴士在雙發長途廣體客機上終於可以望其項背
與波音公司形成伯仲之間的超級頭號對手
使用RR Teant XWB的空中巴士A350XWB系列客機
正是空中巴士可以對波音777-300ER、波音787系列揮劍宣戰的武器
大概是這樣子吧，這才是勞斯萊斯真正的強項
而且於長途幹線客機上面的渦輪風扇引擎
大概也只剩下美國通用電力與英國勞斯萊斯在玩而已
第三個玩家，普惠公司 也快玩不下去了
好吧，就先講到這邊，不知道這些內容有沒有八卦
如果有需要補充的地方，還請大家多多指教囉
以上，本篇文章為八卦板限定