現在的民眾真得很機車
我情願多出一點錢
讓北捷能夠持續維持現在的水平
好環境好車廂好車站
乾乾淨淨的又有效率
而且不會用下一代的錢來讓我坐捷運
這樣可不可以
一直想要減價減價
要把捷運變成像漢城那樣髒髒兮兮的才爽嗎
一定要用舉債的方式來補貼營運成本
讓現再捷運票價打五折
然後變成高鐵這樣整個賠到快倒閉才爽嗎
※ 引述《tom77588 (葉天)》之銘言：
: TVBS
: 北捷一年盈餘8億！ 學生吼：給我優惠
: 在台北拿悠遊卡搭公車，學生卡享有優惠價，但如果搭捷運卻沒有任何折扣，就有學生族
: 抱怨，每天從市政府站到港墘站上課，搭公車一段票只要12元，但捷運卻多出一倍多要28
: 元，經年累月下來，是一筆沉重負擔，而且高雄捷運學生卡可以75折以比普卡85折更優惠
: ，上年度盈餘8億多的北捷，被質疑為什麼不能給學生多一點優惠？
: 悠遊卡搭公車，成人卡15元、學生卡12元有優惠價差，但回到台北捷運無論你拿什麼卡，
: 搭車通通統一8折，等於學生沒特別優惠，如果乘客同樣都搭捷運轉乘公車，成人和學生換
: 算下來只差了1元，捷運車票成了每天通勤學生不小負擔。
: 學生：「有些人從很遠的地方來，每天捷運可能就要40、50元，如果有打折的話，對學生
: 經濟負擔會比較好。」
: 學生：「上學的話都要算來回，那一個月累積下來錢一定很多。」
: 悠遊卡有學生票，但搭捷運沒有學生價，到底讓學生得付出多少？以從市政府到內湖高工
: 上學為例，悠遊卡搭捷運從市府站到港墘站，8折後變28元，但搭公車只要一段票12元，一
: 天來回車票就差了32元。
: 北捷處長：「全民我們都給予一樣的優惠，大眾捷運法裡面規定，所有旅客都一律同樣收
: 費標準。」
: 拿出法源證明，票價統一是依照規定，但高雄的學生卡搭捷運，怎麼就能享有比普卡更優
: 惠的75折？北捷處長：「法令有規定優待，相關單位要編列預算補貼，主管機關如果有編
: 列預算，我們就會來協助辦理。」
: 北捷強調，如果換算里程數，絕對比起高捷還要更便宜，只是對民眾來說明明都是捷運，
: 南北學生票一個有優惠一個沒有，也難怪誤會北捷比較小氣。
: 完整新聞連結 (或短網址):
: http://ppt.cc/BCuL
: 備註:
: 1.學生的經濟來源不是父母嗎??怎麼父母不出來說幾句話??
: 2.捷運已經20年沒漲票價了
: 3.那改成上班族持悠遊卡全票，學生8折，這樣學生心裡有比較舒坦嗎?