※ 引述《strikeone (一好球)》之銘言：
: 不是說好四月就要見證高鐵破產的時刻?
: 怎麼都快過一半了還沒上演?
: 觀眾都等不及，政府不知道再拖什麼?
: 該倒就倒，總不能學希臘一直死撐吧
: 就像壞死的組織一定要忍痛截肢否則會失血過多身亡
: 反正咱們政府很有錢
: 不過就是倒一個高鐵有啥困難的呢?
: 難道要救高鐵好挽救政府面子?賣鬧阿
: 把人民血汗錢投入到更需要投資建設的地方比較實在
: 鄉民怎麼看待高鐵成為中華民國毒瘤這一事實。
卦就是：
台灣高鐵有沒有破產危機？
有！
就是差那500億的特別股要贖回
可是‥‥當初銀行怕高鐵倒閉
新的融案裡要高鐵把收入除了維持營運的現金外
全凍結在銀行裡作為擔保(有400多億)
可是政府明明就有「保證買回」(高鐵倒閉欠銀行的錢政府會付)
那扣這筆錢是為了什麼？
就好像你向銀行房貸明明有房子作擔保卻還要把你開店的收入押在銀行
(所以銀行也有份)
明明只差那500億
可是他們現在延長特許期35年的埋由卻和那500億無關
而是他們認為就算政府找500億投資高鐵
「高鐵在不久的將來也還是會倒閉」
他們想畢其功於一役‥‥
可是你銀行明明就有500億現金
就算未來折舊還款的金額會先低後高而增加
但是旅客數還在成長啊！
為了證明他們很慘
他們多管齊下
例如，把新增3站講得很不堪
本來新增3站到底有沒有負擔都是可以討論的
但是高鐵說新增3站，每個站的運量只有嘉義站的1/5
其實每個站只要有嘉義站1/2的運量就能cover新設站的成本了
又例如，高鐵原始股東威脅如果破產
就要向政府求償3900億
理由呢？
1.九二一大地震後規格變更
2.歷年來吸收優惠票價差損失
3.當初招標時政府運量估計過高。
第1和2我們都能認同，問題是第3根本搞笑，沒追究你當年高估就算了
而且而且‥‥
第1、第2只佔1000億不到
所以台灣高鐵根本沒有運量不足的問題
所謂台商外移也只是躺著大賺變成打平
只是台灣高鐵這些坐領高薪的原始股東的經營者
只想躺著大賺，現在這種沒什麼「大賺頭」的
他們寧可破產也不想玩
為什麼這麼急著在年初把葉匡時搞掉也要推財改案？
因為高鐵的運量一直成長，前年還有個漲價來壓下這個明顯的事實
今年再不過就壓不住了