地下化有那麼困難嗎?
記得本魯小時候看忍者龜
犀牛人都開著潛盾機秀秀秀地到處跑
感覺一天就可以從台北開到桃園了
為什麼政府不花錢買這種高效能潛盾機呢?
潛盾機購買價格上億元 桃園人繳的至少可以買1000台 一個月就可以鑽到福建了
是不是瞧不起我們桃園人
藍藍路不倒 台灣不會好
※ 引述《Lsamia (samia)》之銘言：
: http://www.chinatimes.com/newspapers/20150420000530-260107
: 2015年04月20日 04:09 甘嘉雯／桃園報導
: 桃園市長鄭文燦趁民進黨主席蔡英文訪桃時重申台鐵地下化立場不變，他表示，鐵路地下
: 化是地方主流民意，桃園市府與交通部密切溝通，希望成為帶動桃園交通建設、區域發展
: 、核心工程，目前卡在交通部對工期及預算有意見，但他們也把臨時軌道及臨時車站做調
: 整，也到了快要決策的階段，「希望交通部現在就決策地下化」。
: 蔡英文表示，中央政府在地方政府需求考量上，對於桃園公共建設及工程、公共服務需求
: 共有三面向，一為考量桃園在位置的戰略地位來考慮桃園的建設需求，第二為尊重桃園地
: 方民意及地方政府的意向，第三確保財政資源最有效被利用。
: 「鐵路地下化是桃園市民及市府堅定不移的政策」，鄭文燦表示，包括蔡主席及立委候選
: 人的共同政見，台北捷運地下化花了1500億，高雄花了700億，新竹、台南都配合地下化
: ，目前高架化只有台中跟屏東，桃園是國家的大門，主流民意要求市府推動地下化，希望
: 蔡主席未來在政策上，能正面回應桃園人的期待。
: 鄭文燦表示，桃園創稅多，預估地下化要1000億左右預算，而高架化也要3、400億，高架
: 化已經delay到2021年還不會完工，距今還要5、6年，算起來也不會比較快，桃園單產業
: 繳稅就1800億，鐵改局與鐵路局每年若多花100億在鐵路地下化，也與桃園繳的稅差很多
: 。
: 至於桃園航空城計畫，鄭文燦表示，對於不同民意都是給予最大的尊重，希望透明化讓民
: 主參與，不同的意見都能夠表達，因此，市府主張「全區聽證」，經過雙方正反兩方嚴格
: 辯論程序，從現在到明年4月要完成，「過去被批評內線交易、炒作、不夠透明」，他強
: 調，這個計畫一定要獲得多數人民的共識，航空城計畫才能定案往前走，希望交通部能夠
: 從善如流，辦理全區聽證。