大型車輛受訓目前就兩個地方，台北跟屏東。
以野戰單位來說，其實是去爽一個月，
基本上不難過，會過歸會過，不過上路跟練習是兩回事。
但是只要有拿到駕照回來就是痛苦的開始，
陰間總會有很多莫名其妙的事情要動到車子，
載花阿、高裝檢載料件去玩躲貓貓阿、
颱風後出去幫民眾救災但其實根本是掃地，讓長官有面子做業績好升官，
反正有很多意想不到奇奇怪怪的事情。
受訓回來應該要先監獄裡面練習到時數滿才可以出監獄外的，時數多少我忘了，
但是根本不可能會有這種事情，每天各種刷漆割草掃地集合聽廢話，
怎麼可能有時間給你練習開車，
不要一結訓回來隔天叫你上場開車就謝天謝地了。
一台車要出去前面會有各種複雜的程序，跳過不提以免說我洩密，
最難處理的就是誰要開，誰要押，
老的，凹不動，菜的，一直請他開人家也會不爽，
所以承辦業務的人找不到人開或找不到人押，
大家推拖拉的時候，主官出來處理，
通常就是比較菜的或比較好凹的去開車跟押車了。
決定好替死鬼之後，開車出去的前一天下午跟當天早上都要去聽長官廢話，
下午的廢話還好，早上的廢話通常會檢查替死鬼有沒有把一些有的沒的準備好，
還要檢查替死鬼前一天有沒有把車子洗乾淨，
運氣好沒檢查到都沒事，運氣不好檢查到就只好在天上飛。
附帶一提，有時候替死鬼不一定會知道他要開車或押車，
可能到前一天下午要聽長官廢話才知道被主官賣掉了。
出去回來沒事就沒事，有事私底下解決的掉不要上新聞就是高層所希望的。
然後被撞了不是駕駛的錯，回來還是麻煩該單位開檢討會，沒有高層會跳出
來講話，千錯萬錯都是迷彩服的錯，反正陰間不管什麼東西都可以開檢討會
這也是我覺得很厲害的地方。
最後我只想說一句，還好我退了。