1.媒體來源:蘋果日報
2.完整新聞標題:高鐵沒破產反賺55億　會計師：未來不樂觀
3.完整新聞內文:
2015年04月30日16:15
高鐵沒破產，高鐵2014年由會計師查核簽證的財務年報今天下午出爐，高鐵去年總營收高
達385億0878萬4千元，創歷年新高，扣除支出，營運盈餘為26億5849萬4千元，退稅後盈
餘為55億2011萬5千元，但整體累積虧損仍有466億4120萬元。因會計師未將面臨贖回的特
別股全數認列為債，並未出現如交通部預測的帳面上破產，但會計師也發出警訊，高鐵續
營運能力存有重大疑慮。。
交通部日前評估高鐵面臨特別股贖回訴訟，預測將面臨三審定讞，高鐵在4月會計師查核
時，392億元的特別股贖回案將被全數認列為債，會出現資不抵債和帳面上破產。不過會
計師今公布高鐵2014年財報，高鐵總營收高達385億元，創下歷年新高，帳面上還有盈餘
55億元，不過會計師也提出警告，高鐵面臨特別股贖回危機，恐發生違約，加上新財改案
全民股認方案仍充滿不確定性，導致高鐵繼續經營能力仍存有重大疑慮。
高鐵雖躲過4月破產危機，但今年仍難逃特別股贖回訴訟案將三審定讞，高鐵現金僅剩13
億元，屆時將周轉不靈，且因去年運量與預估落差大，導致今年度攤銷費用也預估將增
30.59億元，整體攤銷費用將高達220.59億元，財務將雪上加霜。(李姿慧／台北報導)
4.完整新聞連結 (或短網址):
http://www.appledaily.com.tw/realtimenews/article/life/20150430/602149/%E9%AB%98%E9%90%B5%E6%B2%92%E7%A0%B4%E7%94%A2%E5%8F%8D%E8%B3%BA55%E5%84%84%E3%80%80%E6%9C%83%E8%A8%88%E5%B8%AB%EF%BC%9A%E6%9C%AA%E4%BE%86%E4%B8%8D%E6%A8%82%E8%A7%80
5.備註:
運量百分比法不用因為預估落差就一定要修正,
還是要看實際情形或經營階層的其它考量。
運量百分比法折舊:
本期折舊費用＝資產帳上餘額×本期預估運量與實際運量之大者÷(本期預估運量及未來
預估運量總和)
舉例 如果一輛公車期初帳上價值100,可用8年,預估將來幾年運量分別為
9,10,11,12,13,14,15,16
每年運量若不到預估值就會直接以預估值來計算,
例如第一年運量若只有5就會以預估值9認列,
不會因為運量不到預估值使折舊都變到後期。

所以現在到底怎樣了???

台灣鯛民+立委：有賺錢還不降價

所以是指在玩數字遊戲, 其實可能沒真的賺的意思??

幹你娘 財改方案不過去年12月底會破產

這樣攤提哪個公共建設是賺錢的

不難懂吧 就是今年帳上有賺錢 但無法彌補之前累計的虧損

如果是一般公司沒差 遲早會填平 但高鐵有特許期的問題

所以高鐵要倒了沒?

問一下 怎麼估折舊

以高鐵財務狀況 55億很少ㄋㄟ 台灣刁民只會說有賺錢要降價

如果特別股要贖回 高鐵是算是倒閉了

高鐵怎不快點倒一倒，不倒是要怎麼糾出肥貓

運量越高折舊越高 可以理解 可是這運量評估有點怪耶

oh ya轉虧為盈 開放全民認股 再來坑殺全民!

這種票價根本坑民眾好玩的，要不是先前亂借也不會這樣

趕快去買高鐵股票

倒閉會爽到之後撿便宜的人吧 老百姓沒什麼好爽的

高鐵4月恐破產 葉匡時：財改或政府接管 (疑!!)

結果明年賺更多 OO:不樂觀 後年更多 OO:不樂觀

新聞看清楚喔 會計師沒把特別股列債務但是特別股相關的訴訟 高鐵一直都是敗訴

站太多 未來一定會拖累到 外加某些段地層下陷位移

To keane9112 400多億的債務 加上近400億的特別股

囧 這樣一堆問題搞出來的財報也挺厲害的

不樂觀個雕！早說過讓它倒也不要去圖利交通幫！

高鐵股東如果贖回股份才會倒啦, 因為高鐵的流動性資產價值少於股東權益

問題現在特別股的訴訟 高鐵都是敗訴 贖回只是時間的問題

結論就是高鐵能獲利 就算高鐵倒了全民買單 還是能獲利

但高鐵目前的獲利能利很好, 股東不太可能故意贖回股份讓高鐵週轉不靈

因為是BOT有答應原始股東 不管每年虧還賺都要發錢給他

現在是交通部帶頭訴訟 其他人只好跟進 很顯然有特殊目的

狀況很清楚 交通部就是想減資再增資 圖利特定集團

如果高鐵滿足了股東請求權益的話應該就有轉圜餘地

但是讓他倒 爽到的是?? 反正一定爽不到這些繳稅的~

高鐵去年毛利我記得33%, 很棒的數字

到底要不要破產了？！

關鍵政府阿 特許期不變 八成破產 如延後問題馬上解決原本還有10幾年的時間 只是交通部想加速撈一筆 提早開戰否則正常來說 高鐵的問題可能10年後才開始吵

騙老百姓呀 高鐵會破產?就跟台鐵 中油 台電會破產一樣騙

政府別催債慢慢還就沒事

白吃才會信

要趕在2016前讓高鐵破產好讓馬友友財團接收阿等到2016過去我看反而變成KMT要阻止高鐵破產了

多了一個苗栗當然不樂觀

你是會計系？

環台高鐵線搭配公車或捷運應該是未來的主流吧，有未來的公司才會一堆人搶，財務困境是人為製造出來的。

可是那些錢都是台灣高鐵當初跟中華高鐵競標時 自己這樣訂的

高鐵本身是賺錢 但是折舊費用提列年份不足才會虧損

所以到底破產沒？