在北捷 車廂長車次又多
平日尖鋒時刻就客滿為患
高捷嘛 車廂短車次較少
有的車廂要到假日才客滿
如果以需要程度為優先考量
捷運蓋桃園會比高雄差嗎
還是桃捷營運會比高捷更差
鍵盤專家有八卦嗎
作者:
ch221221 (WOWWOW)
2015-05-01 12:30:00桃園只有桃機需要 不然出國很不方便
作者:
AceDuck (鄉民)
2015-05-01 12:30:00桃園吧 可以跟北捷連在一起
作者:
zeumax (煙灰缸裡的魚)
2015-05-01 12:31:00桃園其實需要，只是預算不足以支應，但有貪求全地下化
作者: moto000 (小金剛) 2015-05-01 12:31:00
桃園公車超爛 一定很多人搭捷運
作者:
s410294 (暖囊)
2015-05-01 12:31:00100%桃園 高雄根本來鬧的
作者:
power7 (泡七)
2015-05-01 12:32:00才不會因為公車爛就搭捷運 捷運要在通勤線上才有人搭
作者:
login ( ￣ 3￣)
2015-05-01 12:32:00問桃客跟壢客.......= =
作者:
zeumax (煙灰缸裡的魚)
2015-05-01 12:33:00但桃園還有大半是鄉村，所以設計在鬧區然後連結台北就可以
作者:
power7 (泡七)
2015-05-01 12:33:00實際上現在也只有藍線蓋到中壢車站吧?
作者:
kutkin ( )
2015-05-01 12:33:00吳家客運在你後面 他非常火
作者:
VVizZ (我很窮)
2015-05-01 12:34:00高雄吧 至少有觀光功能 桃園有什麼 除了工廠就是鄉下
作者:
power7 (泡七)
2015-05-01 12:34:00其實桃園公車主力是桃客跟竹客 尤其南桃園
作者:
zeumax (煙灰缸裡的魚)
2015-05-01 12:35:00高雄人口分散，道路也夠大條，幾乎連塞車都不容易遇到，路面公車電車其實對需求就很有幫助，而且不容易引起塞車
作者:
sbflight (艦娘在手 天下我有)
2015-05-01 12:37:00桃園
作者:
zeumax (煙灰缸裡的魚)
2015-05-01 12:37:00而高架運輸其實符合很多預算不足的城市使用，只是台灣迷信地下化，一定要走地下才潮，卻不懂得考量自身狀況
作者: moto000 (小金剛) 2015-05-01 12:41:00
地下化下車不用淋雨耶
作者: kenro 2015-05-01 12:43:00
高架化下車也不用淋雨阿 不管哪種出了站都一樣
作者:
nura (怒啦)
2015-05-01 12:43:00桃園超需要的
作者:
c3035281 (:::::>_<:::::)
2015-05-01 12:44:001路沿路先蓋一條線再說
作者: hk5566 (cccp) 2015-05-01 12:49:00
桃園鄉村多 市區規模小 人口不集中 沒有大都市的型態
作者:
CORSA (重型爬行獸)
2015-05-01 12:52:00高雄只是車流量較稀疏 高雄路大條是被神化的高雄比較麻煩的是當地人常常只要距離一遠就搬家就近住屋當就近住屋的人多了通勤的人就少了 搭捷運通勤的人就更少~更別說高雄還有一堆公司學校租或購交通車來鎖住自家通勤族
作者:
Tristanh (Tristan)
2015-05-01 12:58:00高捷有觀光功能，桃園可能就給外勞搭吧
作者:
h921440 (大H)
2015-05-01 13:15:00當然高雄阿..桃園那麼鄉下有人搭嗎
作者:
jetalpha (月迷風影)
2015-05-01 13:22:00當然桃園，不過要記得挖捷運，旁邊的店家是會倒的。
作者:
zeumax (煙灰缸裡的魚)
2015-05-01 13:23:00桃園是目前北部製造工業重鎮，外勞恐怕還是比一般勞工來少龐大的上下班車潮對道路的影響可不小，即使是外勞也佔了一個城市人口，並不是就能塞到衣櫃不用移動
作者:
alamabarry (.............)
2015-05-01 13:26:00去機場幹嘛要捷運 電車不行嗎台灣一堆白吃 還有人說要蓋去日月潭埔里的
作者: andysun221 (Andy) 2015-05-01 13:30:00
ㄊㄞ中中港路
作者:
g794136 (台灣鮑魚哥)
2015-05-01 13:34:00桃園除了機場根本沒捷運必要