可能有些冗長，請見諒。
其實已經是四天前的事情了，四天前的早上9點，我從台北搭上開往埔里的國光客運，
因為適逢連續假期，從桃園、新竹路段就開始塞車，想想也不意外，
如果沒塞車的話，大概11點30分左右就會到達埔里（走國道六號直達），
不過那天到11點半還卡在車陣中，接近12點才終於離開壅塞路段，
只是沒想到才剛順暢沒多久，司機忽然在國道旁緊急暫停，說因為剛剛塞車塞太久，
車子不知道什麼東西燒壞了，需要換車，要我們稍等，然後就跑下車去打電話，
後來又表示公司（國光）會派車來接送我們，但首先他要去「路邊攔車」，
看能不能把一些人先送到台中朝馬去。
這時候我看了一下地圖，顯示位在苗栗銅鑼鄉路段。
然後接著就是長達一個半小時的等待，期間就看司機不斷在高速公路路肩前後走動，
幾台國光客運停下來，開門，司機跑過去講幾句話，關門，然後駛離，
司機汗流浹背不斷跟我們道歉，然後有十個幸運兒順利被接走，還有二十個繼續枯等。
我在1點25分時忍不住打給國光客運客服中心，總不能讓司機這樣不斷奔波辛苦，
但事情卻毫無助益吧？客服人員則回覆說，他們已緊急派車出來，請我們再稍等一下。
就這樣等到2點初，終於有第二班車有空位，我搭上車後在2點30分抵達朝馬，
然後司機把我們送上另一台車，車上坐著第一批被載走的人，顯然正是在等我們；
我們又在車上等了約二十分鐘，最後一批人也來了，這才又往埔里前進。
最後抵達埔里的時間是4點15分。
國光客運一開始在台中朝馬站時，跟我們說會賠償車費（台北至台中）210元，
不過到了埔里後，我們一起到站頭抗議，國光客運才賠償我們全額375元的折價券。
事情大概也就這樣解決，但我以後再也不會搭國光了。要去埔里也會選擇台鐵轉客運。
最後，我想問的是，一般國道拋錨的解決流程真的是這樣嗎？
國光這樣處理難道是就是標準流程？又或者可以如何改進呢？
乘客9點出發4點才到，中間損失的時間，客運公司又該怎麼處理比較合適？
第一次遇到這種鳥事，只覺得國光基層和乘客都很衰。
感謝看完><