※ 引述《latii (拉蒂)》之銘言：
: 過年要返鄉了
: 突然想到這麼多種BOT的交通建設
: 不知道哪個CP值比較高
: 目前想到的交通BOT就是高鐵跟ETC
: 啊....是說高鐵有一天會破產嗎.....？
答案是軌道運輸
軌道運輸是已知陸上交通方式其中一種最有效的運輸方式
軌道能提供極光滑及堅硬的媒介讓列車的車輪在上面以最小的摩擦力滾動
讓軌道運輸上面的人與貨物會感到更舒適，而且節省能量
如果配置得當，軌道運輸可以比路面運輸運載同一重量物時節省五至七成能量
而且，軌道能平均分散列車的重量，令列車的載重力大大提高
下面這張表格為運輸相同重量的物資
所需要使用的能源比例
數值越高代表效率越低，數值越低代表效率越高
台鐵軌道運輸│███▊ 11
│
捷運軌道運輸│███▊ 11
│
高鐵軌道運輸│████ 13
│
用機器腳踏車│█████▉ 24
│
用遊覽車客運│█████▊ 24
│
公共汽車客運│█████▊ 24
│
用自家小客車│██████████ 37
│
用營業小客車│███████████████ 42
│
航空飛機運輸│██████████████████████████ 69
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從這張圖表可以看出來
運送相同重量的物資
使用軌道運輸的運送成本最低
使用航空運輸的運送成本最高
舉來舉去，就舉台鐵為例子
各位不要看台鐵現在很鳥
其實台鐵在大運量運輸上可是相當有效率的
客運方面就不提了，我們來提貨運
很多台灣南北往來的貨物，都是靠台鐵運輸的喔
特別是大宗物資，靠船隻還要擔心海象問題
用鐵路做軌道運輸可以幾乎做到全年無休啊
運大運小可以隨意，班次增減調度相當容易
不會像船隻需要到一定量以上才合乎成本
每節車廂就可以載一個貨櫃，效率比飛機、公路運輸高多了
像縱貫鐵路的海線，各位不要看車次沒多少班
很多不停靠苗栗、豐原、台中這些山線車站
單純南北調度鐵路貨物運輸都是走海線啊
海線沒多少上下坡，運貨效能超級高的
各位也不要嫌棄搭火車行李不方便
以及遊覽車有行李櫃，搭飛機可以托運行李這件事
事實上軌道運輸真的要搞托運行李或行李櫃
其實是可行的，成本還比飛機、遊覽車還要低喔
現在的機場捷運已經要這樣子搞
讓搭飛機的旅客可以更方便處理大包小包行李問題了
只是這樣子就要花費掉提領行李的等候時間
很多人覺得不划算，才沒有普及起來
而且軌道運輸不僅僅是民間用途很有效率之外
就連軍事用途上，都是相當好用阿
你不要看台鐵常常出問題，螺絲常常鬆
當國家軍隊真的有大量運送武裝需求時
台鐵可是有能力幫國軍運送大量的重武器
比方坦克、戰車、火炮、飛彈之類的裝備
那個用台鐵的貨運列車往返台灣南北兩地
或是往返台灣西部平原至台灣東部地區
都是相當好用阿，運輸機都沒它好用
更不要說船舶，除了會被海象影響之外
進出港口都還需要靠那貴鬆鬆的引水人帶
就連現在的臺灣高鐵，於戰爭時運送軍人
前往台灣重要城鎮的角落，效率都相當高
臺灣高鐵可是連運送彈藥、槍枝、手榴彈等輕兵器
都可以發揮到相當大的功效阿
至於市區的捷運系統，也不是只有平時通勤使用
當市區發生城鎮戰爭時，捷運系統可是運送軍隊
前往戰爭發生區域，最安全且最有效率的方式
不然你以為，很多國家願意花費大量建造成本
去建設完善的軌道運輸系統是什麼原因?
軌道運輸的重要性，足以讓軍隊在演習時
都要模擬軌道被敵軍炸燬時
國軍能否立刻修復軌道，維持運輸功能
就舉台中地區為例子，為什麼要有一個成功嶺營區
這麼大的一個營區部署在烏日大肚溪旁?
最主要就是因為烏日、王田那一帶
可是中山高速公路、台鐵縱貫線、台灣高鐵
南來北往的必經要道，相當重要的咽喉要地
這些要道都在這一帶跨越大肚溪，被炸毀交通就斷了
成功嶺軍營就是要駐守這個咽喉要地之用的阿
所以到後來不管是中國大陸、韓國還是日本
到後來都很重視軌道運輸的效能
又如世界各國主要的國際機場
幾乎至少有一條機場快鐵連結機場與市中心阿
舉凡中國大陸，在鐵路可以四通發達之後
內部船運的運河就喪失了不少功能
就舉靈渠和京杭大運河，現在只剩下觀光功能左右
運輸功能幾乎都被鐵路等軌道運輸取代了
又如日本，他們是以軌道運輸為主
從長途的新幹線、JR鐵道
到市區的都營地下鐵、私鐵等等
都是以軌道運輸為主軸
東京、大阪的軌道運輸網路
可是會讓我看得眼花撩亂的啊
以上，個人一些野人獻曝
不知道這樣子有沒有回答到您的問題
如果有需要補充說明的地方
還請各位多多指教囉，謝謝