※ 引述《Roger5566 (我難過)》之銘言：
: 1.媒體來源: 太陽報
: 2.完整新聞標題: 中泰聯手開鑿 克拉運河通財路
: 3.完整新聞內文:
: 【太陽報專訊】中國全面推動「一帶一路」布局，繼中巴經濟走廊、中俄高鐵等項目後
，
: 中泰兩國近日亦在廣州敲定克拉運河專案，意味這項醞釀多年的泰國運河工程指日可待
。
: 長逾一百公里的運河一旦開通，包括中國在內的各國船隻可從太平洋的泰國灣（暹羅灣
）
: ，直通印度洋的安達曼海，比現時取道馬六甲海峽至少縮短一千二百公里航程。內地及
: 本港多位政界、航運界人士及學者亦認為，克拉運河不僅令中國擺脫「馬六甲困局」，
: 香港及內地沿海港口的發展亦因此注入新動力。
: 中泰兩國代表日前在廣州舉行的克拉運河研究及投資合作洽談會上，正式簽署合作備忘
: 錄。至此，雙方洽談多年的運河工程將正式開建，初步預測需十年完工，耗資二百八十
: 億美元（約二千一百八十四億港元）。克拉運河按計劃將貫穿泰國南部，來自中國的石
: 油運輸船及商船往後便毋須再接近或經過馬六甲海峽，即可橫跨東南亞。
: 擺脫「馬六甲困局」
: 馬六甲海峽作為連接太平洋和印度洋的重要海上航道，捏緊了中國石油運輸命脈，形成
: 了所謂「馬六甲困局」。中國近八成進口石油來自中東及非洲等地，當中近八成須經過
: 馬六甲海峽。惟馬六甲海峽海盜為患，威脅石油運輸安全。
: 北京大學國際關係學院教授梁雲祥向本報記者表示，簽署合作備忘錄意味著中國將依靠
: 自己的力量打通克拉運河，具重大政治和戰略意義。梁雲祥教授指出，政治上，中國可
: 擺脫所謂的「馬六甲困局」，降低馬六甲海峽戰略地位，加強中國與東盟自貿區合作。
: 經濟上則為船隻縮短航程，航運成本銳減，勢必帶動香港及內地沿海港口的發展，產生
: 巨大經濟利益。不過梁雲祥認為，在看到政治和經濟利益的同時，亦同時必須考慮政治
: 風險，包括東南亞國家政局，以及泰國和美國關係等。
: 此外，新加坡為美軍第七艦隊提供後勤補給等服務，美國海軍艦隊亦可全天候直接穿過
: 馬六甲海峽，進入印度洋、阿拉伯海，到達波斯灣；向東則可以直接進入南海海域。如
: 果馬六甲海峽遭到美軍封鎖，中國的海上石油供應就會被切斷。
: 增中國海軍反應力
: 澳門軍事專家黃東就此分析指，克拉運河使中國海軍多了一個直出印度洋的戰略通道，
: 一來避免被美軍在馬六甲海峽扼住「喉嚨」，二來可提升中國海軍的反應能力，中國將
: 更有把握去亞丁灣護航以及海外撤僑行動。大連海事大學教授李振福亦認為，中國企業
: 參與開鑿運河，將使中國在克拉運河未來的管理中處於主導地位，中國他日可運用協調
: 國身份，禁止中、美、泰以外的軍艦通過運河，大大提升中國在東南亞的話語權。
: 本港進出口界立法會議員黃定光認同克拉運河的構思，指配合中國在巴基斯坦援建的高
: 鐵及港口工程，亞洲、東亞地區可通過中南半島直抵中東地區及歐亞大陸，縮短航程之
: 餘亦「唔使畀人（新加坡）扼住喉嚨」。黃定光指出，隨著美國提出重返太平洋，與
: 立場親美的新加坡隨時可封鎖馬六甲海峽，建造克拉運河正好減低馬六甲海峽的戰略
: 地位。
: 4.完整新聞連結 (或短網址):
: https://hk.news.yahoo.com/%E4%B8%AD%E6%B3%B0%E8%81%AF%E6%89%8B%E9%96%8B%E9%9
1%
: 5.備註: 真的通航之後..新加坡的經濟勢必衰退不少..
: 柯P應該很樂見..這樣台北超越新加坡的政見就有機會實現了
我覺得不一定欸，主要還是看運河收費
運河的造價都超高的，收費也不便宜
這個運河減少的航路沒有另外兩條(巴拿馬 蘇伊士)多
(算了一下相比之下其實節省超少的)
而且運河運輸量有限要慢慢排隊，不像走海路這麼有彈性可調整
節省的成本有限(甚至更貴)，除非是有時間性的貨品
不然還是都會走星加坡航線吧
感覺不會影響太多