克拉運河不可能對新加坡造成多少威脅
其實新加坡已經算親中了 如果被中國憤青挑撥到翻臉就搞笑了 XD
除了對泰國經濟可能有益以外
克拉運河真正的意義在於提供中國一個馬六甲海峽之外的備用生命線
但即使這個意義 也是很沒有說服力
如果美國能施壓新加坡在麻六甲搞中國 當然也能說服泰國在克拉運河搞中國
兩者的邏輯根本就是一樣的 這條運河又不是蓋在俄羅斯
同理 另一條被中國媒體和憤青盲目炒作的尼加拉瓜運河 也沒有太特別意義
或許對部分公司和地區經濟有影響 但是不至於有很大的全球戰略或大國博弈差異
這兩條運河因為一帶一路的關係屢次被拿出來炒作
不過官方態度根本就無所謂
其實一帶一路在別的地方有真的進度 就是在巴基斯坦的突破
不過這議題似乎無法像運河那麼戲劇化的喧染 反而比較少人注意

新加坡其實是雙面鬼，他還讓美國駐軍哩

克拉運河簡直笑死我

談不上雙面刀鬼 他們有自己的國家利益

新加坡基本上也知道美國才是老大啊 但為了經濟利益表台灣給支那看啊

如果是基於不想讓""自己的能源命脈掌握在某些國家""這論點而蓋克拉運河實在也很怪麻六甲海峽下是由馬來西亞 印尼 新加坡共管克拉運河蓋好 中國頂多有營運權 但管理權還是掌控在泰國命脈掌握在3個國家 跟 掌握在一個國家 哪個比較風險更何況一支能夠封鎖麻六甲海峽的美軍或封鎖不了400米寬的

1,大陸憤青根本就沒有熱炒這個話題；

運河嗎.會

單純以國家利益而言 當然是蓋了比較好

大陸周邊友好的國家：俄羅斯，韓國，泰國，柬埔寨，寮國

你打了兩次俄羅斯XD 忘了白俄

另外 克拉運河要蓋 就是配合鐵路網

白俄不是中國鄰國 白俄和中國大陸太麻吉了

如果按照理想中 全部做到 新加坡真的會GG

前幾天剛剛發表了共同聲明 就不在這里提了

白俄很難算在中國旁邊啦...

全部做到 新加坡也會活得好好的 更何況做不到

根本就不會蓋這條運河

再給中國100年也做不到拉 中國人這種鳥個性

鐵路不可能取代海運...成本差太多想想一節車廂一個貨櫃 算你超長火車50節 也就50個貨櫃但一艘中大噸位的巨輪隨隨便便就可以5~6千個貨櫃

看你的目的地 如果你貨物是要到中國內陸呢?

那也是先經由海雲到中國沿岸港口 才陸運不然直接從泛亞鐵路新加坡沿中南半島運上去太耗成本

這個我比較保守..海運的優勢大批貨物低成本 點對點運送反過來說 不是所有海運的貨物都符合這特性

巴基斯坦是中國刻意低調，因為那是真的經營重點，不適合拿來炒作

中國炒作的都不是重點不炒作的才是重點