※ 引述《JCS15 ()》之銘言：
: 1.媒體來源:
: 自由時報
: 2.完整新聞標題:
: 交通部擬將慢車道變窄 專家：機車族更危險
: 3.完整新聞內文:
: 〔即時新聞／綜合報導〕為了減少汽車搶駛外側慢車道和併排停車，降低機車肇事率，交
: 通部擬將現行寬達5米的外側慢車道「瘦身變窄」至3.5米，或切割成兩條、增設機車優先
: 道。不過專家認為，公車停靠及汽車臨停都是難避免的狀況，若將慢車道拆成更窄，恐讓
: 機車族更危險。
: 《蘋果日報》報導，全台有1370多萬輛機車，統計顯示，機車肇事居各車種之首，占4成4
: 。內政部警政署建議交通部，部分道路的最外側慢車道寬達5米，較易出現汽車佔用行駛
: 、違停或併排，引發汽機車搶道或閃避造成事故，可縮減為合理的寬度如3米半等，以減
: 少違停或汽車佔用等情況，或切割成二車道，其中一個增加劃設機車優先道或專用道等。
: 交通部預計2個月內邀集縣市政府代表及相關單位進行研議。
: 汽、機車族聞訊都大呼不可行，機車族擔心會無空間行駛，汽車族則認為就算車道縮減，
: 若有停車需求還是會違停。對此，中華民國機車黨黨主席董建一說，公車停靠及汽車臨停
: 都難避免，若將慢車道拆成更窄，機車族恐怕更危險。
: 4.完整新聞連結 (或短網址):
: http://news.ltn.com.tw/news/life/breakingnews/1322778
: 5.備註:
: 增加劃設機車優先道或專用道有用?
機車肇事「總數」多的原因是，機車數量比所有四輪車子加起來還多，
但肇事「率」卻是所有車種最低的，
這在過去幾十年的官方數據都可以證實
現在因為總數多造成的肇事多，而想要縮減車道
也就是說，總數最「多」的車種，分到最少的車道，
希望能降低肇事數量，
這個政府有腦嗎？