1.媒體來源:
新頭殼
2.完整新聞標題:
板南線絕對安全！北市：大底打好前不能停工
3.完整新聞內文:
台北市長柯文哲日前表示，大巨蛋工程對於造成捷運板南線也有些許影響。台北市捷運局
29日下午召開記者會表示，以目前的監測數據來看，有可能會有影響，但是，以現在的資
料顯示還是很安全，捷運局長周禮良也在現場保證，現在民眾搭捷運是「安全的」，不過
，會要求遠雄盡速在5月底以前，將大巨蛋靠近板南線側的大底施作完成，
大底打好前，絕不能停工。
捷運局下午表示，大巨蛋開挖前，為了解對捷運板南線的影響，已由施工單位在鄰捷運
車站及隧道周邊設置了各類監測儀器，包括壁體內傾度管、壁體外傾度管、水壓計、連續
壁鋼筋計、水位觀測點、地面沉陷點、電子水壓計、建物傾斜計、結構觀測點、收斂觀測
點、軌道沉陷點等300多個監測點位，並且由施工廠商依照既定監測頻率定期監測。
捷運局指出，依遠雄公司所提報的監測報告顯示，截至4月24日，確實有部份監測系統測
值達行動管理值，如2處壁體內傾度管、4處壁體外傾度管、5處隧道內斷面收斂點和1處地
面沉陷點等，顯示達到行動管理值，捷運局先前已通知主管的體育局要求遠雄公司採取分
區開挖，加速結構體施作，增加內支撐等作為。
另外，捷運局也依北市府指示，於4月24日成立監督小組進入大巨蛋開挖基地內勘查，也
已具體要求遠雄公司提出全區大底施工時程、每2天應進入隧道內觀察與變位值量測，並
對靠捷運側邊的區塊增加工班加速施作大底等，以增加其基礎勁度，降低對捷運的影響，
以及縮短影響的時間。
捷運局東區工程處處長陳耀維表示，大巨蛋的施工情況，將園區內切割成許多區塊施工
，其中，靠近忠孝東路、捷運板南線部分，從光復南路到逸仙路共分成6塊，在6塊當中，
靠近逸仙路的區塊出現軌道面傾斜、裂縫以及水漬，會要求遠雄盡速在5月2日以前，將此
區塊的大底施作完成。
陳耀維強調，雖然大巨蛋的地下結構開挖對捷運板南線已產生影響，但是捷運隧道外徑
有6.1公尺，採用每環1公尺長由6片組立的圓形混凝土環片當外殼，並且在徑向與縱向都
用螺栓鎖固，本體就是柔性結構，有較強的抵抗側向變位能力，因此，雖然軌道面出現傾
斜，但在可以調整的範圍內，因此，不會對板南線造成影響。
周禮良表示，捷運隧道「不是肉腳，很強壯！」隧道外有很多監測儀器、監測點，目前
的資料雖然已達行動值，「對我們來講，並不擔心、並不怕」，他說，大巨蛋是使用逆打
法，如果在大底沒打完以前，都有很大風險；最怕就是發生大地震，造成連續壁破洞，進
而發生崩塌，那麼一旁的道路就會跟著崩塌，車站跟隧道也會跟著陷下去；即使沒有大地
震，壁體也有可能發生變位，造成隧道位移，不過目前看起來的現象還好。
周禮良說，捷運本身的抗震能力很強，問題是旁邊有開挖工程，因此，會擔心連續壁跟
支撐系統會否因為地震而崩塌，除非是非常強的地震，否則沒什麼大問題。
媒體問目前遠雄如果繼續施工或停工的危險性，周禮良說，大底打好前，絕不能停工，
會有危險性，一定要繼續做，將大底完成；陳耀維表示，只要遠雄將大底完成，捷運板南
線的安全就沒有任何問題。
至於部分監測值已達行動管理值，周禮良說，不能只看一個數字，也要看其他數字、和
隧道內其他監測數字，要看很多數字去綜合評估再判斷；媒體追問，現在搭捷運安全嗎？
周禮良立刻回答「安全」。
4.完整新聞連結 (或短網址):
http://newtalk.tw/news/view/2015-04-29/59562
5.備註:
大底打好前，絕不能停工。
大底打好前，絕不能停工。
大底打好前，絕不能停工。
大底打好前，絕不能停工。
大底打好前，絕不能停工。
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