: 一個原型物件 或是接單時客戶給的薩撲魯
: 你車銑床業者就要開始量測、繪圖、拆尺寸、拆製程
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你這邊說的是已經是在說reverse engineering在做的事情了。
現在都是客戶or供應商本身拿去給3D scan廠商去掃描尺寸。
再根據掃瞄出來的結果來進行打樣試做。
一般業界誰還會有美國時間去慢慢量尺寸再畫圖面出來的??
再者通常會把零件做reverse engineering的大都是為了研究別人的產品。
根本就不會把這個零件逆向得到的結果直接拿來開發量產。
: 國外多的是車銑複合機 一塊物料進去 粗車精車粗銑精銑一次搞定
: 但請問你要量產的話 一天能做多少？ 刀具成本抓多少？
: 更不用說相關的繪圖、架模、寫程式的師傅
: 這些還沒討論到機臺背隙、模具準度
: 你知道有些產品要事前熱處理 或事後熱處理的嗎
: 很多相關製程都會影響尺寸
: 再來前期下料後如果你還要開模去沖壓 或者是鑄造(先成型較方便加工)
: 這些都要時間 更重要的是錢(模具錢) 有時還不是開一次就OK 還要修改
: 然後要是你的單不夠大金額不夠多 而你想要壓低製程成本 慢慢排單吧你
: 3D列印的好處就是好的機臺準度可以拉很高 打樣快
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3D列印做出來的產品一般不會是拿來給客戶打樣或交貨用的。
如果真的是用3D列印做出來的產品來送樣，代表著你未來在量產時，
也必須是用3D列印來進行生產囉??這樣子你算看看要準備多少台3D列印設備??
通常是公司RD為了想瞭解某個零件在不同的GD&T設計條件下，
組裝到成品後的體現狀況為何。再把設計圖面進行最後修改確認之後。
才會正式請供應商報價試產打樣。
: 以前國外客戶詢單打樣 基本都要報個一兩週(對方收到為準)
: 現在？看你想血尿的程度
: 以往3D列印最被垢病的就是強度不足(針對金屬製品)
: 現在3D金屬列印已經可以用多種粉體做出來了
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3D金屬列印的粗胚零件，光是進行疲勞測試or耐久測試就一定過不了。
尤其如果是生產在跟人身安全性有關的零件，測試項目條件只會更嚴苛而已。
Die casting ; stamping ; MIM等製程都還是需要靠模具或是壓力控制
才能夠得到足夠的工件強度，其中也包含對於原材的需求配合。
像MIM還需要另外做真空含浸才能達到更好的結構強度。
3D金屬列印我個人認為還有很長一段路要走才能夠追的上現在的
各項金屬加工製程的品質。
: 其使用程度也可供醫療、航太使用
: (參考 http://edm.itri.org.tw/enews/epaper/10311/e01.htm )
: 一臺一千萬喊貴？
: CNC比較快？
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做的快不代表品質就比較好!!!