1.媒體來源:
蘋果日報
2.完整新聞標題:
國有民營 票價喊降
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財改過關 北高將調回1490元
【李姿慧、許麗珍╱台北報導】
高鐵第三代財改案昨在立院驚險過關，高鐵將轉為「國有民營」。
台灣高鐵董事長劉維琪表示，目標明年一月調降票價，
因新增苗栗、彰化、雲林三站十二月一日將通車，將力拼當天同步降價，
北高將降一百四十元、回復之前一千四百九十元票價，最快十月公布班表和票價。
交通部財改版本波折不斷，交部提出高鐵「國有民營」案，
昨在議事程序瑕疵補正下驚險過關，
敲定增資三百億元將全由政府埋單，特許期延長三十五年。
劉維琪表示，高鐵規劃明年一月將票價調回原價，
北高將從一千六百三十元降回前年十月漲價前的一千四百九十元。
增３站北高多18分鐘
劉維琪強調，因新增苗栗、彰化和雲林三站十二月一日將通車，
等於新站的票價剛上路沒多久又要改，因此力拼十二月一日提早降價，
但前提是和交通部修約等程序可盡快完成，最快十月可公告改點新班表和降價後票價。
根據試算，若新票價十二月可上路，台北到苗栗新站票價將為四百三十元，
台北到彰化為八百二十元，台北到雲林則是九百三十元，
新增一站行車時間將多六分鐘，北高站站停班次行車時間將增十八分。
若高鐵來不及在十二月降價，新增三站的票價分別為台北到苗栗四百七十五元、
台北到彰化九百元、台北到雲林一千零二十元。
政府埋單增資300億元
據高鐵財改案版本，未來高鐵票價將每五年漲百分之三，
十五年後每十年估漲百分之三。
推估十五年後北高漲回一千六百三十元，實際漲幅將依物價指數和合約機制審查。
財改案昨過關後，劉維琪臉無喜色，他說這只是開始，後面的路還很長，
預計下月開董事會、七月和政府修約、八月開臨時股東會和贖回特別股，
十月辦理減資後、新修合約生效，將撤回仲裁案，十二月辦理公股和泛公股增資。
立委林國正認為高鐵一年可獲利近三十億元，北高票價應降至一千四百三十元。
立委葉宜津則認為，現在降價，以後漲價，是世代掠奪。
高鐵局指，增資三百億元中，
將有二百四十二億元由高鐵建設基金貸款或發行公債籌措，
未來高鐵財務將不會再有問題，風險是將來若升息一趴高鐵貸款就要多付三十六億元，
將影響高鐵盈利。
「降價不如多推優惠」
淡江大學運輸管理學系教授張勝雄批，
一方面說財務不好要改革，一方面又降價，邏輯很奇怪。
民眾郭先生說，現在早鳥票不多，很難搶，與其降價，不如推更多優惠。
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http://goo.gl/mq19Rh
5.備註:
政府埋單不就等於全民埋單，這樣降價的意義又在哪裡？
而國有民營的盈虧要怎麼分呢？