雖然我不否認旅客自己有問題，像是沒有先上後下
但台鐵自己也差不多啦，排一大堆有的沒有的車種。有莒光、自強和區間就算了
莒光和自強下面又一堆車廂，像柴聯車、PP車和太魯閣(普悠瑪)
南迴線現在還有普通車和復興號....
然後PP車的機車頭本身又是八國聯軍(轉向架是法國ALSTOM、機電組是英國GEC、
輪軸是德國製....等一堆歐洲國架製造)
加上機車頭過輕，然牽引後馬達空轉斷電。接著馬達就燒掉啦
然後莒光號咧?除了35FPK10400、35FPK10500、35FPK11400、35FPK11500、45PBK10400、
45PBK10500型和40FPK10600(40FPK11600)型是自動門以外。其他還要旅客或是站務人員開
門。自己開門就算了，樓梯又陡的要死。又不是在比登高
舊型的莒光號列車年限到了又不報廢。留那麼多車種來礙事幹嘛
台鐵有沒有想過要簡化車種阿?西部幹線留個自強和區間車就好了。留個不上不下的莒光幹嘛