1.媒體來源:
風傳媒
2.完整新聞標題:
捷運聯開案新制 超額盈餘再分配 不讓建商獨享
3.完整新聞內文:
台北市政府24日舉辦「捷運土地開發制度研討會」，捷運工程局開發處處長李政安報告捷
運聯開案的「改良式超額盈餘分配」方案，解決現行制度下，捷運土地開發的數年間，因
為房價上漲，建商賺到的「超額盈餘」沒有被合理分潤的問題。新制將排除建商獨享利潤
，但也保有給建商的合理誘因。現場有建商反應不能接受，認為會對不起公司股東。
【現制問題：建商獨吃「超額盈餘」 地主分不到半毛】
現行捷運聯開案，在都市設計審議過後，建管處發給建商建照，當時地主（可能是政府）
會與建商談定利潤分配比例，但聯開宅建造期間約3到5年，土地價格持續上漲，建造完畢
後，建商取得使照開始營運，此時的房屋價格已抬升，建商賣出房子也可獲得不在5年前
規畫範圍內的「超額盈餘」，且此盈餘為建商「獨享」，不需與地主分潤，舉例而言，如
發給建照時一坪40萬元，發給使照時，已上漲為一坪50萬元，建商獨吃不需分潤的10萬元
，地主卻分不到半毛。
李政安解釋，近年來由於房價上漲幅度遠超過協商時之期待利潤，致「超額盈餘」的產生
，而目前的房價上漲之超額盈餘無法「再」分配。而這也是被民眾詬病之處、認為政府「
圖利」建商的重要原因，因為制度無法預估遠期的建商利潤，也就無法預先做出合理的利
潤分配。
【改良方案：地主、建商對半再分超額盈餘】
對此，捷運局提出「改良式超額盈餘分配」方案，在使照取得後，若土地價值上漲，就將
超額盈餘對半分配給地主與建商。捷運局副局長張澤雄表示，上漲的價值除了房價因素，
當然也有可能是建商將聯開宅經營良好的因素，故改良方案中保留給分給建商一半的利潤
，作為誘因，但若土地價值下跌，就沒有盈餘再分配的問題。
此外，在分配盈餘的各階段也都有配套改善方案。李政安說，在招標階段，會委託財務顧
問評估建物成本及權益分配比例；評選階段，按資格標、規格標、價格標三階段決定合作
廠商；建造階段，估價開發建物總產權價值；取得使照階段，於交屋後6個月內檢討投資
建商取得產權價值超額盈餘。
【建商反彈：房價上漲是社會造成 為何我承擔？】
現場有建商表示不能認同捷運局的制度修改方向，認為建商已經按國家規定繳交房屋稅、
契稅等稅金，為何還要將超額利潤拿出來分配，因為建商在投資時也歷經房價可能會跌的
風險，而房價高漲是整體社會造成的，為何要由建商承擔，如此建商將對不起股東，對此
，副市長鄧家基當場表示，會交給捷運局做進一步的研議。
4.完整新聞連結 (或短網址):
http://www.storm.mg/article/50528
5.備註:
.....房價高漲不是你們這些建商搞的鬼嗎?= =