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作者: loat (虛累累) 看板: car
標題: [新聞] 反對降低進口車關稅 車輛公會：貧富差距
時間: Wed May 27 08:47:23 2015
反對降低進口車關稅 車輛公會：貧富差距將更懸殊
自由時報
http://news.ltn.com.tw/news/business/breakingnews/1329324
2015-05-26 13:31
〔記者楊雅民／台北報導〕消基會批台灣進口車售價較其它國家偏高，肇因於進口車稅率
太高，台灣區車輛工業同業公會駁斥，購買高級進口車的車主大多是高所得者，降低進口
關稅等於讓高所得者的可支配所得增加，造成貧富差距更為懸殊。
公會表示，各國課徵進口關稅，除為了充實國家稅收外，亦在引導廠商從事在地化生產，
以帶動本地的就業機會，因為汽車業素有火車頭工業之稱，因其產業關聯度高，可創造極
多的就業人口。
根據行政院統計，台灣目前汽車產業已為國內創造7.8萬的就業人口，稅收貢獻度達27.5%
，台灣汽車及其零件產業每生產一個單位就可為台灣本地創造1.25倍的經濟乘數效果，高
於電腦/電子產業。
所以各汽車先進國家挾其規模優勢要求各國比照降低關稅，以利擴大出口商機，創造該國
就業機會，進口關稅除了作為國際貿易談判的重要籌碼之外，也是政府重要稅收來源之一
，倘為了普及高級進口車而降低進口關稅，豈不是以全民資源來補貼高級進口車主？
公會認為，台灣廣大消費大眾更需要的應該是增加國內就業機會與提高個人所得，而非僅
想要以更便宜的價格買到賓士進口車，況且，今年4月台灣進口車市占率已接近40%的歷史
新高，恐衝擊台灣汽車產業。
心得:
原來高進口車關稅是全民之福 這搞得我好亂啊
汽車產業7~8萬人 台灣用車人口又多少人呢?
當歐元/日幣貶值 台幣升值時 反應在車價上了嗎?
節錄一下 車輛工會理事長的話:
車輛公會將持續扮演業界與政府之間橋樑的角色，與政府保持良好的溝通，一起為車輛產
業爭取最大的機會，根留台灣、立足大陸、走向世界！
-理事長 蔡文榮先生(裕隆日產汽車股份有限公司 總經理)
轉貼註：20150527 11:02 經洽原PO同意轉貼八卦板