仁愛、信義路維持單向 議員轟：政策錯誤
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北市交通局今至議會進行「仁愛路、信義路恢復雙向通車研擬情形」專案報告，交通局長
鍾慧諭表示，經評估若恢復雙向通車，仁愛路18處橫交路口雍塞將由5處增加為9處，信義
路20處橫交路口壅塞由6處增加為8處，且捷運信義線通車後，小客車及公車也增加，各交
通績效顯示維持單向通車較佳，且單向較有效率，若恢復雙向信義路基隆路口將卡死，此
舉引發議員砲轟，若單向較有效率，乾脆北市所有幹道都改單向。
北市仁愛路與信義路從1979年起至1990年逐漸採單向通車，捷運信義線通車後，當地居民
多次反映希望能把仁愛路與信義路恢復雙向，避免繞路。北市交通局今表示，雙向確實比
較方便，但對交通運作干擾變多，單向比較有效率，經評估仁愛路與信義路維持單向較佳
。此舉引發市議員陳孋輝抨擊，雙向是一般幹道使用的常態，單向是例外，怎麼仁愛路與
信義路例外這麼多年？！李新說，當地7成民眾希望恢復雙向，繞路也是浪費社會成本，
矛盾的是捷運通車私人運具也提高，對此報告存疑。
王欣儀說，市府提供舒適大眾運具，結果小客車運量還提升，顯示市府交通政策的失敗與
謬誤，交通局應考慮慢慢恢復雙向。戴錫欽說，忠孝東路也是瓶頸路口，若單向較有效率
，是否也該改單行道。李慶元質疑，捷運信義線通車前，8成居民就支持要恢復雙向，但
郝市府仍堅持單向，未來若大巨蛋營運，忠孝東路就會變停車場。議員要求交通局須做信
義路基隆路交通改善報告，並再進行民調，評估是否維持單向通車。(林媛玲／台北報導)
怎麼這幾個議員在前二任的市長時就不說呢？