這個從一百多年前起，不只一次被拿出來討論的方案
核心概念就是用幾層不同速度的輸送帶
組合成高密度的運輸動線，如：
http://goo.gl/iBWTS4
http://goo.gl/FY6z2K
http://goo.gl/vcsCGz
總流量應該能輕鬆海放MRT
但怎麼遲至今天都還沒有成真
有沒有鄉民知道原因是什麼阿？
台灣要是真的找條超塞的大眾運輸路線
試蓋這樣的裝置，有機會成功嗎？
作者: qnemail5566 (９ｎ阿湄５６) 2014-06-07 17:08:00
我還邱念圈勒
作者:
isstay (drug)
2015-06-07 17:09:00康布類斯
作者:
nineveh (近水樓)
2015-06-07 17:10:00乾脆弄莫比烏斯環算了
作者: welbut (無聊男子) 2015-06-07 17:10:00
你確定三寶會用嗎？
作者:
Merlion (台台-獨派大老)
2015-06-07 17:10:00輸送袋的速度多快??? 隨時都能上車嗎 那速度不就不能太快
作者:
tooeasy (好蘇胡)
2015-06-07 17:11:00速度太慢吧 這種裝置開得跟捷運一樣快很危險
作者:
ducah 2015-06-07 17:11:00就算不考慮安全性的問題 這東西的成本是天價吧?
時速60的輸送帶要怎麼上下車? 若是時速10要搭非常久
作者:
ducah 2015-06-07 17:12:00幾十公里不間斷的座位與空調 這個要花的錢....
作者:
wiggyc (tranquility)
2015-06-07 17:14:00澳門有類似你說的概念阿....但距離過長還是不可行
作者:
elsanor (是小岩井吃掉了。)
2015-06-07 17:15:00你看看那個貓欖人卡在那裡?
作者: tsukasa107 (悫號：) 2015-06-07 17:17:00
沒人說不行啊 等我當市長就做給你看
作者:
h73o1012 (KMT LIKE S hit face)
2015-06-07 17:19:00很好的概念 但是三寶會死在裡面 死的很離奇
作者:
ciswww (Farewell)
2015-06-07 17:28:00捷運淡水線系統若班距提升至每小時30班，每列8節車廂，則每小時單方向可輸送75000人。原po可以試著安排原文的系統，我猜運送能力遠低於上值。
作者:
kinomon (奇諾 Monster)
2015-06-07 17:36:00不錯耶
作者: rexxu (好還要更好) 2015-06-07 17:37:00
很久以前看過一個搞笑慢畫討論這個問題，結果推演到最後還
作者: tomangelia (轟隆轟隆) 2015-06-07 17:37:00
好酷
作者: rexxu (好還要更好) 2015-06-07 17:38:00
是變成了現行的列車。有強者記得是那一部嗎？一時找不出來
而且高速轉彎要怎麼讓外層自由上下車 內層的人固定好?感謝 還以為是護欄
作者:
vorstehen (加害者會忘，受害者不會)
2015-06-07 17:46:00艾西莫夫的機器人小說？
作者:
ciswww (Farewell)
2015-06-07 17:48:00台北捷運電扶梯的速率30m/min, 折合時速1.8km/h若相鄰運送帶之速差比照電扶梯(更快易跌倒)，則地面與時速30km/h的列車之間大約需17段加速
作者:
ciswww (Farewell)
2015-06-07 17:53:00考量段數後，列車速率似乎很難做高?
作者:
ciswww (Farewell)
2015-06-07 17:57:00其中一側可以做窗，故應無伸出車外問題
作者:
he0918 (三重瘤得滑)
2015-06-07 18:03:00先搭一台跟速的車到同速度上車是可行的喔
作者:
ciswww (Farewell)
2015-06-07 18:06:00給樓上：車-車間速差是有限制的，若比照電扶梯會是1.8km/h
作者:
ciswww (Farewell)
2015-06-07 18:10:00假設滑水道1秒放行1人(實際一定沒那麼密)，則每小時3600人
作者: xitian81 (xitian81) 2015-06-07 18:11:00
傳送門
作者:
linsmile (smile)
2015-06-07 18:13:00光是安全性輸了，階段加速佔地廣，工程浩大，無間段座位更是困難
作者:
ciswww (Farewell)
2015-06-07 18:16:00PRT運能低但班距可密 保證有座 起終點間不必停車 參考看看