※ 引述《Mulsanne ()》之銘言：
: 莒光號幾乎都是舊車
: 有些車門還是手動的
: 感覺像在未開發國家搭火車一樣
: 而且又停一堆站
: 在台北到新竹這段也沒比區間快多少
: 唯一的優點只有對號座而已
: 有沒有搭莒光號CP值超低的八卦?
莒光號好幾種車型不一一介紹
簡單分為自動門跟手摺門的
前者部分新造部分是舊車改造
怎麽分辨呢? 時刻表上有輪椅標誌的就是這種車跑
平均車齡約25年
後者大部分是能跑就跑 平均車齡約50多年
其實台鐵內部員工也都希望用自動門的跑
因為一個一個門關很麻煩
而且怕旅客中途開門
自動門好處是
安全性相當高 員工不用關一個一個門
重點是 每次開車時 自動門關好 根本打不開
如果是手摺門的話 你就看一堆旅客還在後面擠著上車
其實誤點 多少也有這個原因造成
說到CP值
基本上多彎多坡的路段 像是基隆到中壢
莒光號跟區間車速度差不了多少
其實自強號也是 只是因為停站少 時間少一些
南部的話就還是可以看到一些差距
但起步慢的莒光 還是很難跟起步快的區間比
你說要廢除
對於一些班次少的地方 像是臺中海線
自強號幾乎跑山線 就需要莒光去彌補
最後
不是所有的莒光都划不來
有些半直達的莒光(團體)其實非常棒
像是西部幹線的51/52 賣的非常好(3節車廂而已)
莒光號的票價 自強號的行車時間
東部幹線 71/74(北花) 72/73(北東)
也是便宜又快速
只是夾在太魯閣普悠瑪號中間 光環被搶去
如果各位搶不到普悠瑪太魯閣 不妨試試這幾班車
相信會有所不同的感受
btw 團體列車(莒光)開放訂票時間是12天前(含)
跟一般列車(包含51/52)14天前(含)不一樣