台灣的記者水準不意外
我玩過幾年道路照明工程
基本上道路照明工程設置的目的不是要照到整條馬路從頭到尾都像白天一樣
必須是有需要的地方 按照交通部頒訂的規則而設立
以高速公路為例
簡單的說 就是在車流交匯處為優先設置
也就是在交流道 或 休息站 等車流交匯處才會有照明
ＢＵＴ 就是這個ＢＵＴ
http://law.moj.gov.tw/LawClass/LawSingleIf.aspx?Pcode=D0070156&FLNO=27
市區道路並沒有明確規定該怎麼設置
一般俗夠有力且習慣貪污的地方政治人物
就開始了
每個路口都有路燈 每家門口都有路燈
村里長吵一下 又多了一盞路燈
這戶不投給我 路燈給你移遠一點
這戶說話有力 不想讓路燈在他家門口 好吧移開一點
鄉民抗議墓仔埔太恐怖 好 整條都給它照亮
最後搞到整個鄉鎮都是路燈 曾經好幾個窮鄉鎮因為付不出電費
整條路都沒有路燈
有興趣的人可以參考
交通工程規範（原本叫做交通工程手冊）
告訴各位
交通工程規範寫得很不錯了
但是地方驗收不確實 怎樣驗收法都不一定知道
所以才造成現在台灣道路爛透了
幹 我遇過最屌的事情是
整條路的路燈 不是缺漏電斷路器 就是缺接地銅棒 問這鄉下負責人
他兩手一攤 裝死
電死人再來國賠就好 他幹嘛這樣認真
幹 只會考試的蠢蛋
※ 引述《PPTer (PowerPoint Boy)》之銘言：
: ※ 引述《BYIZ (愛可以拯救貧窮嗎)》之銘言：
: : 1.媒體來源:
: : 蘋果日報2015年06月08日 記者吳傑沐、王煌忠
: : 2.完整新聞標題:
: : 國３苗栗段無路燈 危險
: : 3.完整新聞內文:
: : 多次反映
: : 國道二隊後龍分隊長張宜守表示，國道三號苗栗通霄至苑裡十餘公里路段，幾乎都無路燈
: : ，雖然不是易肇事危險路段，但這次卻因視線昏暗，發生用路人遇事故反應不及意外；地
: : 方上曾多次向主管機關高公局反映增設路燈，但都被打回票。
: : 立委陳超明說，將夜間常發生事故的國道路段列入區段設置路燈考量，應有必要，專業單
: : 位常不懂變通，他會向交通部建議放寬路燈設置辦法，以用路人交通安全為優先考量。
: : 「反光標示已夠」
: : 高速公路局總工程司吳木富指出，高速公路設置路燈標準作業，主要考量減低事故，以交
: : 流道區、收費站（休息站）區及特殊天候路段為主，例如，中山高苗栗三義路段，因常起
: : 霧造成事故，後來有增設路燈照明，但其他路段除非經事故分析，確有必要才會設置。
: : 警察大學交通學系副教授陳高村表示，高速公路為封閉型道路，駕駛人在夜間行駛透過車
: : 燈照射，加上沿途的反光標示、標誌，就已經足夠，若沿途設路燈，反而會降低車燈照射
: : 亮度，發生事故最重要的是在後方擺設警示標誌。
: : 4.完整新聞連結 (或短網址):
: : http://bit.ly/1cJ5JEA
: 我還以為國道都是這樣…
: 原來民主聖地苗栗國這麼與眾不同，沒路燈就很危險啊
: 謝謝立委 陳超明 的建言
: 我們南部在非舊收費站、非隧道、非市區、非交流道的地方都沒有燈呢
: 我們南部人真是又窮又落伍，真是恥辱啊
: 我們南部的國道危險死了
: 希望我們也有這麼為民著想的民主聖地立委可以為我們爭取國道路燈