※ 引述《awer956 (awer956)》之銘言：
: 1.媒體來源:
: 東森
: 2.完整新聞標題:
: 台灣之光！ 國旗飛揚法國利曼24小時賽道
: 3.完整新聞內文:
: http://static.ettoday.net/images/1127/d1127872.jpg
: ▲第83屆的24小時利曼耐久賽在台灣時間13日晚間9點開跑。（圖／翻攝自
: aaimotorsports）
: 記者鄭閎／綜合報導
: 賽車界三大賽事之一的24小時利曼耐久賽在台灣時間6月13日晚間9點正式開跑。在這個邁
: 入第83屆的大賽中，之所以為全世界矚目的最大原因，除了以平均近300公里的時速連續
: 在賽道上跑24小時之外，同時也是許多車廠展示汽車性能的最理想環境，包括Audi、
: Toyota、Porsche與 Nissan都以廠隊的身分參與本年度的賽事。
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: ▲這也是首次有台灣車隊參加這個指標性的賽事，讓台灣國旗飄揚法國天空。(圖／翻攝
: 自嘉偉臉書）
: 對於台灣而言，今年同樣也有著不同的意義。因為來自台灣的賽車隊TEAM-AAI將有兩部賽
: 車，在沒有政府的支持下，靠著自己的人力與物力，首度將國旗帶至這個法國的小鎮，讓
: 我國的國旗飄揚在法國的天空。這雖然不是台灣國旗第一次出現在歐洲戰場上，但不能否
: 認的是，首次有本土車隊與車手跑進這個影響力僅次於F1的賽事，也許他們獲勝的機率並
: 不高，但有資格參賽，就已經令許多車迷都相當振奮。
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: ▲▼他們帶著國旗遠征法國，將面臨連續24小時的的比賽，考驗耐力與意志力。（圖／翻
: 攝自aaimotorsports）
: http://static.ettoday.net/images/1127/d1127873.jpg
: 其實在台灣，賽車運動並不像棒球或者籃球一樣地受到重視，政府與相關單位漠不關心早
: 已不是新聞；但依舊有著一群人，靠著自己的力量一步一步的努力，在國際舞台上殺出一
: 片天，無論是今天參與利曼賽事的陳俊杉或者陳漢承，亦或者賣收藏車只為了圓卡達拉力
: 賽夢的陳和皇，都是其中的佼佼者。身為一個車迷，我真的想問問，在這些先驅者帶著國
: 旗征戰世界各地，成功達成宣傳台灣的目的時，我們的政府到底什麼時候才願意為這些真
: 正的「台灣之光」做些什麼？
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: ▲▼在這個國旗現身的感動時刻，我不禁想問問，政府到底為了這群人做了什麼？。(圖
: ／翻攝自嘉偉臉書）
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: 4.完整新聞連結 (或短網址):
: http://goo.gl/XIR6Op
: 5.備註:
: 還沒比完喔 一起來幫AAI加油吧
: http://www.24h-lemans.com/live/en/
今晚，Le mans 24h結束了(利曼24小時耐力賽)
獲勝的隊伍是19號的保時捷919Hybird車隊(No. 19 Porsche Team 919 Hybrid )
利曼24小時耐久賽可以說是全球僅次於F1的重要賽事，平均時速300公里、24小時的競賽
考驗著不只是團隊合作、汽車製造商的性能與可靠性
促成車隊獲勝的條件，絕對不是偶然，賽車運動可以說是工業技術的延伸
能用更精密、耐用的零件打造出的車輛，加上訓練、經驗豐富的選手，才是獲勝的因素
保時捷最主要的贊助商DMG MORI，是世界頂尖的工具機製造商，
DMG MORI品牌整合了德國DMG 143年、日本MORI SEIKI(森精機) 65年的
工具機機床製造歷史與技術
工具機作為「機械之母」，負責切削、加工各式金屬零件，無論是車床、銑床、
車銑複合機，可以加工的零件小至手機、手錶、生醫精密零件，
大至車輛、能源、航太等產業需要工具機的幫忙
工具機的產值甚至代表一個國家工業化程度的指標，
以目前全球工具機的產值來說，台灣排名第四
前三名分別是:德國、日本、義大利
沒錯，你看出來了嗎? 全球的汽車大廠BMW、Mercedes、Audi、Porsche、VW、
Toyota、Nissan、Honda...
甚至大家知道的超跑車廠Lamborghini、Ferrari、Maserati..等 都是來自這些國家
如果不是背後有這些精密機械工業的基礎，要如何擁有全球頂尖的造車工藝技術?
反過來說，台灣擁有很好的環境與基礎來發展這些精密機械延伸的產業
中部地區大肚山一帶的精密機械聚落，擁有六十公里「黃金縱谷」的美名
(商業周刊有一篇文章:《影響全世界的60公里》
全球半導體、面板產業的設備供應商，都需要這裡的零組件
這裡只有六十公里，卻有全球一半iphone產量 )
在這場賽事中有一支台灣的隊伍(TEAM-AAI)，靠著自己的力量，來到了這個國際的舞台
跟來自世界各地的勁旅們切磋較量、爭取榮譽
他們沒有政府的支持，只能靠自己的力量。
這對一個工業實力在全球排名首屈一指的國家而言，是多麼大的諷刺
(這當中也包括機車，台灣機車全球密度最高、環保法規最嚴格，
但是我們的機車賽事還沒有站上世界舞台)
這中間到底發生了什麼問題? 就像一輛實力堅強的超跑，卻只能給三寶(政府)來開一樣
(無意冒犯三寶，三寶+神A才能發動奧義)
如果說服務業 觀光業是台灣未來經濟發展的趨勢，
賽車運動這種高附加價值的觀光服務產業難道不在發展的範疇中?
我們最有國際觀的政府只會蓋一堆百貨公司、文創中心，
放任我們具有先天優勢的產業自生自滅，甚至得意洋洋地訂下一堆規範，
賽車運動我們甚至已經輸給亞洲地區國家一大截了:
日本不用說、澳門(格蘭披治大賽車)、新加坡(F1)、馬來西亞(雪邦F1/MotoGP)、
印尼(仙圖/除日本外亞洲第一條正規F1賽道)
我們只有....大鵬灣跟...難產月眉..環島WRC..
如果我們再繼續短視近利、缺乏「真正」的國際觀
(包含那些花納稅人的錢出國「考察」的官員)
我們可能會在世界的舞台上逐漸失去競爭力
這不是我們所樂見的，同時也是我這一代的年輕人要承擔的
共勉之