※ 引述《JGatsby (大亨小賺)》之銘言：
: ※ 引述《danny0830 (丹尼)》之銘言：
: : Gogoro介紹:
: : https://www.gogoro.com
: : Gogoro電動機車售價出盧
: : 128000元
: : 電池交換則是採用每月不限次數電池交換的方式月租費 NT$899
: : 「預 Go 專案」，除了送兩年不限次交換電池外
: : ，並提供頭期款 NT$38,000、餘款 12 期零利率（一個月 NT$7500）的分期付款。
: : 7 月 25 日起開始交車
: : 還有進階版的Gogoro Plus是賣138000元
: : 主要是外觀差異
: : 六種機身車色、鈦灰色車架、阻尼可調式後避震器、燻黑造型風鏡、轉向輔助地燈、輔助
: : 煞車燈、煞車油量檢視燈等額外配備
: : 這樣多一萬 Plus
: 買了這部超高貴的電動機車續航力100km，最高速95km
: 很明顯他不是設計來環島或者是大學生相揪來去日月潭的機車
: 頂多就是都會車，那一般我們在市區往返一個月油錢要多少呢
: 很多只是定點往返的可能500都不到，但買了這部車大概算了一下
: 你花了12.8萬買了這部車之後每個月還要繳交899一年=10788
: 然後3年5年呢?光是這一點我實在無法花下這筆錢
: 更遑論這部車全部都是特規車，你損傷換零件的價格不可能便宜
: 其實只是在市區就算沒捷運的城市，不管那種交通方式除了開車
: 都比買這部車省太多了，5年55000的電池費用,都可以買第二部機車呢
: 但還是要稱讚一下他的設計與用心啦，但要大眾化絕對不可能
這台基本上應該是注定失敗，
那種定價，擺明跟以前ETC一樣，
就是買你車上機然後又薛你一筆，
你看看現在ETC還不是乖乖貼貼紙，
剛好可以笑以前買車上機的白癡。

貼紙和車上機又不是同時出 用車上機也享受好幾年的方便

sent from my htc ?

我寧願買 toyota i-road

定價失敗 空車60000 電池月租399 在台灣才有競爭力

你想想看之前用車上機省下的時間 難道不值嗎???

使用者的數量撐不起電池站的支出 看他們有多少資本可以燒

同樣跑台北到高雄 用車上機跟用回數票差十分鐘 有啥值

以前車上機 台北高雄 用回數票 連差10分都沒有

車上機是第一代solution, 後來才用更好解決方案的RFID。那你怎麼不笑買iphone 1是憨 b,不直接買六？

只能在雙北跑 那乾脆騎腳踏車就好了 更潮更健康

遇上施工該塞的 裝車上機的也不會飛更不用說 當時裝車上機 他沒扣到 你還要被罰

toyota i-road +1...都市內寧願買這台,省油又防雨...

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這台電動12萬8 才會考慮

牛頭牌那台 比這潮多了

iroad跑超級慢好嗎= =

100km只能在雙北 你是能跑多快??

台灣市區塞成這樣要跑多快?下雨天還不怕淋雨...

toyota i-road的車重約相當於黃牌 動力卻只有4kW

gogoro-90, iroad-50, 有差別吧？還是你沒差？

所以極速45

一台時速只能50的高爾夫球車，開在市民大道，上班時間不被喇叭叭死才怪

像現在外面的天氣,紅牌也一樣,還不是得曬太陽...

有沒有市民大道速限跟車速差特別多的八卦?

上班時間進竹科這還沒過可以開超過45的...

gogoro-90 還要另外花299包月喔你沒包月依然只有50

GOGORO是85 哪來50包月變95